11975. lajstromszámú szabadalom • Folytonosan működő metallografikus rotácziós gép tetszés szerinti hosszúságú papiroson vagy tetszőleges szöveten, szükség esetében mindkét oldalon való egy vagy több színnyomat számára
- 18 -egyik bevájásból a másikba átlépni engedi. Minthogy a villa ekként csekély súrlódással van az r6 rúdban elhelyezve, mindazonáltal a rúd tengelye körül foroghat és követi a szíj hajlott irányát, mely mindegyik bevájásra nézve váltakozó. Az r6 rúdnak önműködő mozgásba hozatala czéljából másik végére egy erős zsinór fektettetik, mely r1 0 r1 1 r1 2 kicsiny hornyos korongok fölött van vezetve, úgy, hogy a horizontális irányból a vertikálisba vitetik át. Az r9 zsinór másik vége r1 3 rúddal van összekötve, mely egy oldallagos r14 csigát hord és egy r1 6 súly behatásának van kitéve, mely utóbbi egy kicsiny, a vályú fenekén e czélra kifúrt aknában lefelé haladni képes. Azáltal, hogy a súly a zsinórt húzza, az rs villát visszaterelni igyekszik és ezt csak fokozatosan a fí2 tekercs fölgöngyölödése arányában engedi lefelé haladni. E czélból az r1 4 görgőcsiga egy külön I'2 keréken nyugszik, melynek kerülete egyes szektorok sorából van összetéve, melynek sugara folyton állandó mértékben kisebbedik. Föltéve, hogy az II R1 sebességi kúpok tíz bevájással bírnának, ez esetben az R2 kerék tiz egyenlő nagyságú szektorra volna osztva és minden egyes szektor számára a kerék átmérője pontosan annyival kisebbednék, a mennyivel a szíjat el kell tolni, vagyis magával a horony mélységével. Az említett II2 kerék az r2 tengelyről hozatik működésbe egy ezen tengely végére fölékelt r1 6 kúpkerék közvetítésével, mely utóbbi egy másik r1 7 kúpkerékkel áll kapcsolatban. Ezen r1 7 kúpkerék egy >'18 tengellyel van megerősítve, a mely egy r19 csapágyban forog és a melyen egy az R2 kerék r2 2 tengelyén r2 1 csigakerékkel kapcsolatban álló r2 0 végnélküli csavar van megerősítve. Ezen áttétel segélyével az R2 kerék sebessége jelentékenyen csökkentetik és egy bizonyos idő elmultával, melyen belül ezen kerék egy, szektorainak megfelő forgatási útját megtette, az r1 4 csiga az rlf i súly hatása alatt a szomszédos sectorra esik és az r6 villa r" bélhúrját pontosan abban a mértékben húzza magával, mely a két szektor közötti magassági különbözetnek felel meg, vagyis pontosan egy kúpbevájás mélysége mértékével. Az r1 bélhúr ennélfogva a következő bevájásba fog átmenni és így tovább, úgy, hogy mindenkor a piszoktalanító papírtekercs sebessége csökkentetik. Egy ilyen berendezéssel az R2 kerék sebességét eléggé késleltethetjük és elégséges, ha ezen kerék és a fogaskerékkapcsolatok dimenzióit akként állapítjuk meg, hogy mihelyt az R1 kerék egy teljes fordulatot tett és a feszítősúly lefelé való menetének végén elérkezett, a tekercs vonóhatása teljesen be van fejezve. Ha így egy következő papir-, illetőleg szövettekercshúzó hatásához elérkeztünk, az r1 feszítősúlyt kézzel kezdeti állásába visszaemeljük és az R2 kereket szintén normális helyzetébe helyezzük vissza. E czélból az ezen kereket hajtó fogaskapcsolatok valamelyikét ki kell, hogy könynyen kapcsolhassuk, mivel a rekesztőkereket visszafelé nem forgathatnék a nélkül, hogy az A henger, a melytől az függ és azzal együtt az egész gép maga is visszafelé ne forogjon. E czélra valamely tetszés szerinti szerkezetet alkalmazhatunk, mely lehetővé teszi, hogy tetszés szerint a kapcsoló kerekek valamelyikét csupán csak egy irányban engedjük működni. Végül megjegyezzük, hogy ugyanezen rendszer sima kúpoknál is alkalmazást találhat. melyek bevájásokkal nincsenek ellátva, csak hogy sima kúpok alkalmazásánál kell, hogy az r1 zsinór azokon egy állandó mértékben eltolható legyen és elégséges, ha az R2 szektorkerék spirálalakú kerékkel helyettesíttetik. Ebben az esetben a súly állandóan lefelé fog menni és nem löketszerűen és hasonlóképen állandóan vonóhatást fog gyakorolni a villa zsinórjára. Az IP kerék fogazott profilja spirálissá lesz és szintén úgy állapítandó meg; hogy e keréknek egy teljes fordulata után a szíjnak a kúpok fölötti összetolódása be van fejezve.
