11960. lajstromszámú szabadalom • Kapáló gép

Megjelent I 898. évi július hó 29-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11960. szám. X/a. OSZTÁLY. Kapáló-gép. KURJA GYULA KOVÁCS ÉS GÉPLAKATOS FÓTHON. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 4-ike. Jelen találmány tárgya egy vasból való kapáló-gépre vonatkozik, melynek ferdén előre álló kései hossz- és szélesség-irányban eltolhatók, s késeinek mélyebb, vagy kevésbbé mély járása kormány-kerekének hossziránti eltolása által szabályozható. A gép a mellékelt rajzban: 1. ábrában oldalnézetben, 2. ábrában alaprajzban van bemutatva, 3. ábra a kormánykerék megerősítési módjának eliilnézete, 4. ábra a kapák megerősítési módjának magyarázatára szolgál, 5. ábra részben elülnézet, részben x—x metszet. A kapáló-gép áll az 1 laposvas-gerendelyből, melyre egy 2 laposvas a 3 csavarok segélyével lapjával van ráfoglalva, mint ezt az 5. ábrabeli metszet bemutatja; miután a 2 laposvassal az 1 rúd keresztmetszetét köriilfoglaltuk, azt az 1 gerendelynek két oldalán derékszögben elhajlíthatjuk, azután a lapjával vízszintesen vezetett laposvasat 90°-kal megcsavarjuk, úgy, hogy lapjával függélyes állást vegyen föl. Az 1 lapos vasgerendely, valamint a 2 laposvasnak lapjával függélyesen álló két végére szereljük föl a gép kapáit, a 4. ábrában föltüntetett Ü alakú vasak segélyével. Ezen U alakú vasak a 4 4 és egy 5 csavarjáratos lyukasztással bírnak, és az 1 lapost vasra, illetőleg a 2 laposvasra az 1. ábrában föltüntetett módon föltolatnak, mire 4 4 lyukaikon keresztül a kapák 6 tartóinak fölső függélyes 7 végeit átdugjuk, éiui csavarjáratos 5 lyukba alkalmazott 8 csavarok segélyével a kapák befoglalását megszorítjuk. A 9 kapák, melyek középütt a 6 tartójukra két oldalt, kétfelől pedig a 6 tí tartóknak csak belső oldalára szögecSeltetnek föl, az U alakú vasak és a 8 csavarok következtében, a középsők hossz iránt, ^ szélsők szélesség iránt, s valamennyien még magassági helyzetükben is, elállíthatok; elhelyezésüknek nagy előnye még 6 tartóiknak előre ferde kiképzésében rejlik, mi által a kapáló-gép könnyű és biztos munkát fog végezni. A gép munkája mélységének szabályozására még a kormány-keréknek a 3. ábrában bemutatott megerősítése szolgál. Ez ugyanis hasonló a kapáknak föle'rősítéséhez, csakhogy itt a kormány-keréknek 10 tartója az U vassal szoros összeköttetésben van, mely utóbbinak 4 lyukasztásain egy külön 12 peczket dugunk át, és ehhez szorítjuk a 8 csavarral az 1 mánykeréknek laposvas-gerendelyt a ko:\ valamely helyzetében Az