11955. lajstromszámú szabadalom • Újítás vacuum főzőkészülékeken
Megjelent 18í)8. évi július hó 28-án. MAGY. jgg| IÍIR. SZABADALMI KSH HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11955. szám. IV/d. OSZTÁLY. Újítás vacuum-fó'zőkészűlékeken. FREITAG ÁGOSTON GYÁRIGAZGATÓ AMSTERDAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát képező vacuumfőzőkészűlék áll: egy czilindrikus főzőedényből, melybe a futószerkezet akként van beakasztva, hogy a futószerkezet és a főzőedény falai között gyűrűalakú tér képeztetik, mely tér a töltőanyag keringését és lefolyását mozdítja elő. A fűtŐ3zerkezet alatt elhelyezett forgó szárnyak (kavaró karok) a töltőanyagot a fütőszerkezeten keresztül ismét fölterelik. A csatolt rajzban van a találmány szerinti vacuum-főzőkészűlék föltüutetve, még pedig a 2. és 4. ábrában metszetben Y—Y irányában ; az 1. és 3. ábrán metszetben A"—X irányában : ez utóbbi ábrákon egy vacuumkészűlék van bemutatva, melynél csak a kavaró karok vannak alkalmazva, a fűtőszerkezet azonban nincsen beakasztva. A egy czilindrikus vacuumtest, melynek kónikus b d kettős feneke fölött egy bizonyos számú r czirkulácziócsővel bíró B fűtőtest van elhelyezve, melynek a 2. és 4. ábra szerint külön Ml köpenye van, míg az 1. és 3. ábrabeli készüléknél a fűtőtest a készülékkel közös M köpennyel bír. Az M1 köpeny az M köpenytől kissé eláll. A két köpeny azokon a helyeken, a hol a H1 fűtőkurtányok betorkollanak, akkén van kidudorodva, hogy egymás ellenében szorosan záródnak. Az M és M1 között keletkező köralakú téren át az r czirkulácziócsövek által fölhajtott anyag lehűlés következtében az M falon szivárog le és támogatja a czirkulácziómü (kavaró készülék) által megindított mozgást. A b d kettős fenék lehetőleg közel van a B fűtőkészülékhez elhelyezve, hogy a főzés kezdetén lehetőleg kevés szörpöt kelljen bevonni és e mellett az egész fűtőtest mégis szörppel el van árasztva. A kavarómű l tengelye V D-nél és H nál kellően ágyalva és vezetve van és közvetlenül a b d kettős fenék fölött G kavaró karokat visel, melyek az anyagot a b d kettős fenékről fölszorítják, mihelyt a kavarómű mozgásba jut. Az l tengely vagy áttétel útján, vagy bármilyen vele közvetlenül kapcsolt mótor segélyével hajtatik. A B fűtőtest közepén egy fágas k czirkulácziócső van elhelyezve, melyben egy ismert szerkezetű s szállítócsiga van behelyezve, mely az anyagot lefelé tereli: és minthogy a G kavarókarók az anyagot az r czirkulácziócsöveken át fölhajtják, ennélfogva igen heves czirkuláczió támad, úgy hogy a kép-
