11911. lajstromszámú szabadalom • Önműködő regulátor kenő készülék

M«'jí.jel<'iit l<Si>S. c\i julins lió 'ífí-áii. MAGY. KI 11. SZABADALMI ^^^ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 11911. szám. V/e/l- OSZTÁLY. Önműködő regulátorkenő-készűlék. STELLY ADOLF ÉS ROKITANSKY FRIGYES GÉPÉSZEK BUDAFOKON. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 8-ika. A regulátor, mint a gőzgép legkényesebb alkatrésze, állandó gondozást és pontos olajozást igényel. Ámde a gőzgépek nagy része napok, sőt hetek hosszáig megszakítás nélkül szaladnak és ezalatt a regulátor a mai kenőkészűlékkel nem kenhető. Ennek következtében nemcsak hogy elkopnak a regulátor csapjai, hanem az egész gép működése nagyban befolyásoltatik a regulátor tökéletlen működése által. A jelen találmány tárgyát képező kenőkészűlék ezen hátrányt teljesen kiküszöböli, a mennyiben magára a regulátorra szerelve, azt járása közben is keni, még pedig összes csapjain. A találmány tárgya a mellékelt rajzon a következő módon van föltüntetve. 1. ábra a regulátorra szerelt kenőkészűlék elölnézete, 2. ábra ugyanannak oldalnézete, 3. ábra a kenőszelencze hosszmetszete, 4. ábra a kenőszelenczének az x—x vonalon átmenő vízszintes metszete, 5. ábra a kenőszelenczének az y—y vonalon átmenő vízszintes metszete. Ezen önműködő kenőkészűlék egy A kenőszelenczéből és több hozzátartozó vékony csővezetékből áll, melyek az olajat a regulátor sipkájára szerelt kenőszelenczéből a regulátor egyes csapjaira vezetik. A kenőszelencze, mint az a 3. ábrabeli metszetből látható, egy a födéllel elzárható b fémhengerből áll, melyet egy második c üveghenger vesz körül. A c üveghenger alúl d gummigyűrűvel lesz tömítve. A b henger belső tere és a két b c henger közti tér vízszintes e fúratok által közlekednek egymással. A b henger falában a belső f párkányról bizonyos számú (a rajzon nyolcz) egyenlő közökben elosztott li fúrat vezet ki a b henger alsó részén. A h fúratok mindegyikébe az olajba merülő i kanócz egy-egy ága nyúlik, melyen állandóan olaj szivárog a furatokba. A h fúratok végébe egy-egy hollandi csavar fölső része van becsavarva, míg e csavaroknak másik része a megfelelő k fémcsövek végére van erősítve, úgy hogy a k csövek ezen hollandi csavarok segélyével pontosan odacsavarhatók a h fúratok végébe. A föltüntetett kiviteli alaknál nyolcz h fúrat és ennek megfelelőleg nyolcz k cső van alkalmazva, melyek közül hat a regulátor hat csapja fölé, kettő pedig az l tengely és m hüvely közé vezet. A gép járásának változásakor a regulátor B súlya és evvel együtt az n n csapok is emelkedni vagy sülyedni kezdenek, mi által az A olajozószelencze és az n n csapok közti távoll ság megváltozik.