11865. lajstromszámú szabadalom • Differencziál hajtómű kerékpárok számára változtatható áttéttel
Megjelent 1898. évi .július hó 21-éit. MAGY. A KIR. SZABADALMI WÉLL HIVATAL h SZABADALMI LEIIIAS 11865. szára. XX/c. OSZTÁLY Differencziál-hajtómü kerékpárok ELGETZ FERENCZ M A szabadalom bejelentésének Ezen kerékpár-hajtómű akkép van berendezve, hogy általa az áttétel könnyű és egyszerű módon megváltoztatható. Ezt az által érjük el, hogy a forgattyúk mozgása egy fogaskoszorú és egy differencziál kerékmű segélyével vitetik át a hajtókerékre, mi mellett egy kapcsoló szerkezet által a kerékmű akként befolyásolható, hogy a forgattyúk a hajtókerekeket vagy közvetlenül hajtják, tehát a gyorshajtásra alkalmas nagy áttételi viszony uralkodik, vagy pedig hogy a segédkerekek, illetve a differencziál hajtómű hajtja a hajtókereket, a mikor lejtőn való fölmenésre vagy lassú hajtásra alkalmas kis áttételi viszony keletkezik. Ezen kerékpárhajtás alkalmazható lánczhajtásra, kúpkerékhajtású vagy bármily más ismeretes áttételhez. Az új kerékpárhajtómű a mellékelt rajzokon van ábrázolva. 1. ábra keresztmetszet a 2. ábra 2—2 síkja szerint a nyíl irányában nézve; 2. ábra az 1. ábra 1—1 síkja szerinti metszet; 3. ábra az 1. ábra 3-3 síkja szerinti metszet; 4. ábra az 1. ábra 4—4 síkja szerinti metszet, illetve a kapcsolómű fölülnézete; 5. ábra a kerékpárhajtás hátuluézete; 6. ábra a kerékpárhajtás kapcsolómüveiszámára, változtatható áttétellel. AGÁNZÓ GRÁCZBAN. napja 1898 február hó 6-ika. f nek a kerékpáron való alkalmazását tünteti föl. A hajtószerkezet oldalán lévő 5 forgattyú egy belső fogazással bíró 6 fogaskoszorúval kapcsolatos. Ezen 6 fogaskoszorú körül a 7 lánczkerék vagy a kerékpár úgynevezett hajtókereke egyszerű vagy 7a golyós ágyazás segélyével forgatható és 8 csapszögekkel vagy bármily más módon egy 9 koronggal kapcsolatos, a mely a 6' fogaskoszorú tányérszerű ö* részében fut. A 7 lánczkerék és a 9 korong közé továbbá 10 csapok vannak betéve, a melyeken a 11 fogaskerekek futnak. Utóbbiak egyrészt a 6 fogaskoszorúba, másrészt egy kis 12 fogaskerékbe kapaszkodnak, mely a forgattyútengelyen lazán forgatható. A 12 fogaskerék kívül egy 13 koronggal bír, a mely pl. egyidejűleg a forgattyútengely ágyának golyócsészéjét alkotja. Ezen korongban egy 13" lyuk van, a melybe egy később leírandó kapcsoló szerkezet záró peczekje kapaszkodhat és a korongot rögzítheti. Hogy már most a hajtószerkezet közvetlen áttevéssel működjék, akkor a 6 fogaskoszorúnak, a 11 fogaskerekek közvetítése nélkül kell a 7 lánczkereket hajtania. Ez egy a 9 korong 16 gyűrűjén megerősített 15 csap körül forgatható 14 fogaskarral történik.
