11864. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kötélvetés kötéldobok számára
Megjelent 18í>8< évi julius lió 21-én. MAGY. SZABADALMI IvIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11864. szám. XV/a. OSZTÁLY. Automatikus kötélvezetés kötéldobok számára. DANUBIUS-SCHOENICHEN-HARTMANN EGYESÜLT HAJÓ- ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 15-ike. A jelen találmány tárgyát egy kötéldobok számára szolgáló készülék képezi, melynek czélja a kötelet automatikusan úgy vezetni, hogy az szabályos menetekben göngyölődjék föl a kötéldobra. A csatolt rajz ezen készüléket az 1. ábrán elölnézetben, a 2. ábrán alaprajzban (részben horizontális metszet), a 3. ábrán oldalnézetben és a 4. ábrán függélyes keresztmetszetben tünteti föl. A készülék áll: egy a szánpályából, melyen a b szán a két c c1 kötélvezető csigákkal a kötéldobhoz párhuzamosan automatikusan ide-oda mozgattatik. A b szán mozgását a d kötéldobtengely eszközli az által, hogy egy, a szánpályával párhuzamos e tengely, f láncz és agy1 lánczkerekek (vagy valamely más áttétel) segélyével a dobnak d tengelye által hajtatik. Az e tengellyel együtt egy h kúpkerék is forog, mely azon a hosszirányban eltolhatóan van vezetve és a b szánnak egy i karjában van ágyalva. A h kerék egy másik, egy k tengelyen levő h1 kerékkel áll kapcsolatban, mely utőbki m homlokkerékkel van kapcsolva. A k tengely a b szánnak egy másik l karjában van függélyesen az e tengelyre ágyalva és hozzá egy p kar van lengően csatolva, melynek szabad végében egy, a k tengelyhez párhuzamos n tengely van ágyalva. Utóbbin elül egy, az m homlokkerékkel kapcsolatban álló m1 fogaskerék, hátul pedig egy kis o fogaskerék van alkalmazva, mely utóbbi egy horizontális kétoldalú fogasrúdat pótló r r r peczekpályával áll kapcsolatban. Ezen r r r peczekpálya az a szánvezetéken van elrendezve és körülette egy, szintén a szánvezetékben alkalmazott végnélküli s horony fut végig, melyben az n tengely hátsó vége van t csiga segélyével vezetve, úgy hogy az o kerék forgásakor ez az r r peczekpálya hosszán ide-oda kúszik, a menynyiben egyszer alant, másszor pedig fölül kapcsolódik. Ez által a b szán követi a mozgást, a mely szintén ide-odamozgást végez s így az u kötelet a c és c1 vezetékcsigák segélyével szabályos menetekben a v dobra fölgöngyölíti. SZABADALMI IGÉNY. Automatikus kötélvezetés kötéldobok számára, jellemezve egy, az u kötelet a horizontális c c1 csigák segélyével vezető b szán által, mely egy a pályán párhuza-
