11860. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár hajtómű

Megjelent 18í)8. évi július hó 242-án. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 11860. szám. XX/c. OSZTÁLYKerékpárhajtómű. TEICHER FERDINÁND €URT ÉS RUNGE ALFRÉD FRIGYES GYULA GYÁROSOK LIPCSÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 január hó 19-ike. Jelen találmány tárgyát egy hajtómű képezi kerékpárok számára. Itt a hajtás nem történik taposás, lökés vagy forgatás által, hanem egy a lovaglásnál végzett testmozgáshoz hasonló föl- és lemozgás által. A rajzban egy kiviteli alak van föltüntetve és pedig az 1. ábrán az új hajtómű oldalnézetben, a 2. ábrán pedig metszetben és nagyobbított léptékben van föltiintetve. Mint a rajzból kitűnik, az a nyeregtámaszcső b kivágásokkal van ellátva. A c nyeregtámasz könnyen mozgatható, az a nyeregtámaszcsőben eltolható és emelkedése egy b hasítékban mozgó erős d csapszög által van határolva. Az emelkedést az e tekercsrúgó eszközli. A kereten alkalmazott f lábtámaszok lehetővé teszik a lábak alátámasztását, míg egy g tolórúd a h lánczkerék és a nyeregtámaszt vezető d csapszög között létesít összeköttetést. Hogy a csapágyra egyenletes nyomás gyakoroltassék, egy a h lánczkeréknek megfelelő k korong és egy második l tolórúd lehet elrendezve (2. ábra). A hajtómű következőképen működik. A kerékpározó a kerékpárt lökés által mozgásba hozza és a nyeregbe ugrik, fölteszi lábait az el nem mozdítható f lábtámaszokra és fölül az i nyeregbe. E mellett azt, t. i. a nyerget, leszorítja és a c nyeregtámaszhoz csuklósan megerősített g hajtórúd segélyével forgásba hozza a h fogaskereket, mely lánczátvitel segélyével a hátsó kereket hozza működésbe. Természetesen a hajtóerő közvetlenül avagy közvetve fogasrúd, foghajtás vagy dörzskorongok segélyével vihető át a hátsó kerékre. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpár, melynél a hajtás taposó és lökőmozgás végzése nélkül pusztán csak a testnek az i nyeregben történő és a lovaglásnál végzett testmozgáshoz hasonló föl- és lemozgása által eszközöltetik, jellemezve egy a keretcsőben f'öl-és lemozgatható, az e rúgó által befolyásolt c nyeregtámasz és el nem mozdítható f lábtámaszok által, a hajtás eszközlése czéljából. 2. Az 1. és 2. alatt igényelt kerékpárnál egy hajtószerkezet, jellemezve egy a c nyeregtámasz segélyével mozgatott g tolórúd által, mely a h lánczkereket hozza működésbe. (1 rajzlap melléklettel.) PAl t AB RÉSZVÉNYTÁRSASÁG "vOMDÁJA RTJNAPHSTK N