11795. lajstromszámú szabadalom • Önműködően záró akasztókészülék terheknek végtelen kötelekre való kapcsolására
Megjelent 1898. évi julius lió 14-én, MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 11795. szíím. V/g. OSZTÁLYÖnműködően záró akasztó-készülék terheknek végtelen kötelekre való kapcsolására. FRIGARD GYULA MÉRNÖK CARTAGENÁRAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 23 ika. Jelen találmány tárgya önműködően záró akasztókészűlék, terheknek végtelen kötelekre való fiiggesztésére, mely készülék a kötél által szállítandó tehernek súlya által záratik, s tetemesen egyszerűsíti a terheknek hosszabb utakra való szállítására szolgáló és gépek által hajtott köteleknek elrendezését. De kötélpályáknál is előnyös alkalmazást nyerhet jelen találmány, a mennyiben a kocsiknak be- és kiakasztását nagyon megkönnyíti. A mellékelt rajzban: 1. ábra az elrendezés elölnézete, abban a pillanatban, a mint az akasztókészülék egy, a kötél vezetésére szolgáló csigán áthalad, 2. ábra egy, a kötélen függő akasztókészűlék oldalnézete, amint ez egy 45° alatt hajló kötélen egysínű K pályán halad tova, 3. ábra fölülnézet, 4—12. ábrák részletek, a 13. ábra a szorítószerkezet oldalnézetét, míg a 14. és 15. ábrák ugyanannak két különböző állásbaui végnézetei nagyított léptékben. A öntött aczélszekrény az egész készüléket körülfogja, B fa- vagy fémszorítópofák. C egy, a zárás eszközlésére szolgáló peczek, mely a pofákat a kötélhez szorítja, mig a teher ez utóbbin függ, a nélkül, hogy kötél lengéseinél azok szétnyílhatnának. A C peczken alkalmazott I) exczenter az egysínű pályára való föl, illetve lefutásnál az E tolókának emelésére, illetve sülyesztésére szolgál. Az E tolókát az F kengyel segélyével működtetjük. A G függesztőhorog I I tengely körül forgatható, úgy hogy a teher a kötélnek bármily hajlásánál elegendően föl van függesztve. H az egyik vezetőcsigája a kötélnek. J a kocsinak kerekei, melyek a K K sínen futnak. M N a kocsi fiiggesztésére szolgál. A szerkezet működése a következő: Ha egy állomáson a kocsiknak K sínre föl kell szaladnia, akkor F kengyelt a 13. és 15. ábrákban látható merőleges helyzetbe hozzuk. Ezen művelet által a kengyel C csapjához erősített D exczenter E tolókát addig emeli, míg az utóbbinak alsó E1 vége B szorítópofák B1 vájataiból ki nem lép A mint tehát a kocsi K sínre rászalad, a vízszintesen tovaszaladó kocsi a lefelé futó kötéllel szemben emelkedik, ennélfogva a B pofák mindaddig sülyedhetnek, míg a 15. ábra szerint egymásra nem feküsznek, mikor is a kocsi a kötélről lekapcsolódik. Ha a kocsi és kötél között újból kapcso-
