11691. lajstromszámú szabadalom • Versenykörjáték
gyanánt, a középső sín vezeték gyanánt szolgál. Az ezen síneken tovamozgatandó lovagló kocsi az A lótestből és a B kocsi vázból áll. A hajtó kerekeknek m tengelyén ruganyosan ágyazott a kocsidobogó a d tengely ágyazására szolgáló/ c1 csapágyakkal bíró két b b1 csapágybakot hordja. A d tengelyen a lótestet tartó e hordlemez két, eltolódás ellenében biztosított, ezen lemezzel egy darabban öntött f f1 csapágyközvetítésével forgatható. Az e lemezen továbbá a g g1 csuklófejek akként vannak megerősítve, hogy azok a d tengelyhez közelebb vagy attól távolabb állíthatók be. A csukló fejekkel a h li1 rúdak vannak összekötve, melyek közül az egyik vagy mindkettő két részből van készítve, vagyis egy hüvelyből és egy abba betolt, a k csavarrugóval ellátott rúdból állhat. Ezen rúgó vagy rúgók. melyeknek feszültsége a rúdnak a hüvelyben való elállítása és az / csavar segélyével való rögzítése által szabályozható, a lótest lendítése által előállított erőnek a sínadhiisio és a csapágysúrlódás leküzdése czéljából való fölhalmozására és az ólomserét betöltése által megfelelően elosztott lótesttömeggel egyetemben, esetleges üzemzavaroknál egyszersmind szabályozó gyanánt szolgál, illetőleg szolgálnak. A h A1 rúdak a lovaglónak lengő mozgását a forgattyúsan hajlított ni tengelyre viszik át, mi által az ezen tengelyen ülő, a lovagló pályának külső sínéin futó n u1 kerekek folytonos forgásba hozatnak. A vezetésre szolgáló o ox támasztó kerekek, melyek a középső p sínen futnak, i il abroncs - karimájukkal a sínfejnek ellentétes oldalaihoz fekszenenek és ez által úgy egyenes, valamint kanyarodó pályánál is mindig biztos vezetést nyújtanak. Ezen kerekek a q q1 , az r r1 csapszögek körül forgatható és s s1 golyókon futó t t1 villacsapágyakban ágyazott csapokra lazán vannak rátolva. A kocsinak összes csapágyai a súrlódás csökkentése czéljából golyós csapágyak gyanánt vannak foganatosítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Verseny-körjáték, jellemezve bizonyos számú kongruens C sínpálya által, melyek tetszőleges görbék szerint vannak alakítva és vagy ugyanazon síkban egymás mellett vagy egymást keresztezve vagy pedig egymás fölött lévő különböző síkokban lehetnek elrendezve, mely pályákon egyenlő A B lovaskocsik egymástól függetlenül és motorikus erő alkalmazása nélkül, a lótestnek minden lovagló által előidézett lengései által tovamozgathatók. 2. Lovaskocsi az 1. alatt jellemzett körjátékokhoz, a lovas lengéseinek a kocsi haladó mozgásává való átváltoztatására, jellemezve egy vágányon futó két n nl hajtó kerékkel és egy harmadik p sínen futó két o o3 vezető kerékkel bíró B kocsiváz által, melynek kerekei közül az előbbeniek forgattyúsan hajlított m tengelyükkel, ahhoz kapcsolt h h1 rúdak segélyével hozatnak forgásba, mely rúdak egy az a lótestet hordó és egy d tengely körül lengő e lemezzel vannak összekötve, míg az o ul vezető kerekek függélyesen forgatható, golyókon futó t f1 villacsapágyakban vannak ágyazva, a hol is a h hL rúdak közül az egyik vagy mindkettő két részből állhat és beállíthatóan közbeiktatott k rúgóval lehet ellátva. (1 rajzlap melléklettel.) VALLAI KÉS2VÉHV i ÁRSABÍr. UYOMDÁJA . UDAPKStbh
