11651. lajstromszámú szabadalom • Lábbal hajtható kocsi
Megjelent 1898. évi junius lió 25-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11651. szám, XX/a. OSZTÁLY. Lábbal hajtható kocsi. IFJ. MÁNDITS SÁNDOR KERESKEDŐ ÉS KWIATKOWSKI TÓDOR GÉPLAKATOS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 31-ike. Jelen találmány tárgya egy lábbal hajtható közúti kocsi. A mellékelt rajz: 1. ábrája a kocsi oldalnézete; a 2. ábra fölühíézete, míg a 3. ábra a hajtómű jtölíilnézete nagyobb léptékben. A találmány lényege abban áll, hogy az a kocsiszekrényhez erősített b csajtágyban (3. ábra) ágyazott c vízszintes tengely körül lengő f f emeltyűk vannak elrendezve, melyek egyik vége d lábítókkal van ellátva, míg másik vége a g g csapágyakban ágyazott h tengelyre ékelt i i forgattyúkat hajtja és pedig a k k hajtórudak segélyével. A g g csapágyak közt a h tengelyre l fogaskerék van ékelve, mely m láncz segélyével az n járókerekek * tengelyére ékelte fogaskerékkel van összekötve. A kocsiváz az o tengely q q csapágyaira támaszkodó r rúgókon nyugszik. Az r rúgók alkalmazása folytán a kocsi himbáló mozgást végezhet és vele együtt az l fogaskerék is mozog, úgy, hogy a kocsin az l kerék és p kerék közt relatív elmozdulás fordulhat elő. Hogy ezen relatív elmozdulás a lánczkapcsolatra hátrányos befolyást ne gyalcoiwljon, az / kerék középpontja az o tengellyel körülbelül egy magasságban van elhelyezve, mi által a kocsi himbálásánál az l kerék oly ívet fog leírni, melynek középpontja az o tengelyben van és így a láncz himbálás közben sem meg nem lazul, sem meg nem feszül. Hogy az l kerék és o tengelyek egymástóli távolsága teljesen biztosítva legyen és hogy az r rúgók a lánczfesziiltség következtében vízszintes irányban igénybe ne vétessenek, a g g és q q csapágyak az s s rudak segélyével csuklósan vannak összekötve. Ezen s s rudak csuklós kapcsolatuknál fogva a kocsi himbáló mozgását nem akadályozzák és az állandó lánczfeszültséget biztosítják. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lábbal hajtható kocsi, jellemezve az által, hogy a kocsiszekrényen ágyazott vízszintes c tengely körül f f emeltyűk d lábítók segélyével ide-oda lengethetők, a midőn ezen emeltyűk a k hajtórudak és i forgattyúk segélyével a kocsiszekrényen ágyazott h tengelyre ékelt l fogaskereket forgatják, mely az m láncz segélyével a járókerekek o tengelyét forgatja. 2 Az 1. igénypontban föntartott kocsinál az állandó lánczfesziiltség biztosítására, az r hordrúgók szabad mozgása mellett, a g g és q q csapágyak s rudak segélyével való csuklós összekötése. Pa'las részvénytársaság nyomdája Budapesten (1 rajzlap melléklettel.)
