11642. lajstromszámú szabadalom • Elevátor kévekötő-gépek számára
- 3 -csekély közök meghagyásával vannak a b hengerek köré fektetve. Az alsó henger Cl tengelyének csapágyai az A alváz alsó oldalán vannak elrendezve, úgy hogy a menesztő karok közelebb haladnak el a fölemelő karok mellett. A b henger fölületébe hosszhornyok vagy csapágyak vannak vájva az ö1 rudak vagy tengelyek számára, melyek a c karoknál hosszabb és erösebb menesztő karokat hordanak és akként vannak elrendezve, hogy ha a hengerek és ez által a hevederek raegforgattatnak, azok a G hevederek közötti közökben futnak. Ezen a1 tengelyek mindegyik végén egy b1 forgattyúcsap van elrendezve, mely szabad végén a d1 görgőt hordja, mely az A váznak fülalakú A1 kulisszájában mozog. A b henger forgattatásánál ez által az a1 tengelyek a görgőben ide oda forgattatnak, minthogy az utóbbiak az A1 kulisszát követni kénytelenek, a miből következik, hogy az ezen tengelyeken ülő karok állása a b hengerek fölületéhez képest módosíttatik. Ezen elrendezés által a G1 heveder c karjainak munkája megkönnyíttetik, a mennyiben az a1 tengelyeknek erősebb c.1 karjai a gabonát a megemelő karokról leveszik és annyira fölfelé vezetik, hogy azt a c karok megfoghatják, a mely pillanatban a c1 karok állása akként módosíttatik, hogy azok a gabonát szabadon bocsájtják, mely már most a szállító hevederek által tovavezettetik. Az imént leirt elrendezés különösen súlyos és sűrűen fekvő gabonánál igen fontos, a mennyiben ily esetekben a szállító hevederek karjai nagy mértékben vannak alávetve az elgörbíttetésnek és eltöretésnek, éppen úgy, a mint maga a heveder is könynyen megsérülhet, a mi azonban a taglalt elrendezésnél teljesen elkerültetik. SZABADALMI IGÉNYEK. I. Elevátor kévekötő-gépek számára, az által jellemezve, hogy a rendekben fekvő gabona egyenként forgathatóan elrendezett T fölemelő karok által fólemeltetik és ezek mentén egy G F szállító szerkezethez vezettetik, mely a gabonát a kötőgépnek adja át és mely szállító • szerkezet a szokásos F szállító hevederen kívül még egy ezen heveder fölött elrendezett és vele párhuzamosan futó második G szállító hevederrel is bír, mely utóbbi c karokkal van ellátva, melyek a T fölemelő karok által fölemelt gabonát megfogják és azt az első F szállító hevederhez vezetik, a mi után mindkét heveder együtt működve a gabonát a kötőgépbe vezeti. 2. Az 1. alatt igényelt elevátornál a T fölemelő karok mindegyikének, különkülön egy-egy forgatható 2 karon elállítható módon való elrendezése, úgy • hogy a karok egymástól függetlenül alkalmazkodhatnak a talajviszonyokhoz. 3. Az 1. alatt igényelt elevátornál a mozgatható T fölemelő karok mellett rögzített, de beállítható v vezetéksíneknek elrendezése, melyek a gabonának a T karok és az F szállító heveder közül való kicsuszamlását meggátolják, valamint a karokat az azokon végigjáró gabona nyomásától tehermentesítik. 4. Az 1. alatt igényelt elevátornál a fölső G szállító hevedernek több keskeny, különálló G1 hevederrel való helyettesítése, melyek mindegyike c meresztő karokkal van ellátva, továbbá az A alváz alatt ágyazott b hevederhengerek hézagolásaiban forgatható a1 tengelyeknek elrendezése, melyek hosszabb és erősebb c1 meresztő karokat hordanak, melyek a hevederek által körül nem fogott hengerrészről nyúlnak ki, a hol is ezen a1 tengelyek a szabad végein d1 görgőket hordó b1 forgattyúcsapokkal vannak összekötve, melyeknek említett görgői a gép vázán megerősített fiilalakú A1 kouliszszák futnak, úgy hogy az ax tengelyek és velük a c1 menesztő karok a b hengernek forgása közben váltakozó irányban lendíttetnek el, a hol is ezen c1 karok a gabonát megfogják, a G1 hevederek c karjainak átadják és miután az a G1 hevederek által megfogatott, újból szabadon bocsájtják. PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN (1 rajzlap melléklettel.)
