11598. lajstromszámú szabadalom • Újítások légnyomású, illetőleg vacuumfékeken vasúti vonatok számára
rúd lefelé menete következtében egy C zárólemez mögé helyezkedik, mely a munkaszelep födelében egy megfelelő czilindrikus g kivájásban van ágyalva, vagy egy f rúgó segélyével a dugattyúrúd fölső végével van összekötve. Egy m zárólemeznek a szabályozószelep membránja M dugattyúrúdjának fölső végén való alkalmazása, mely lemez ezen czélból m1 átfúrással van ellátva, mely normális menet mellett, állandó összeköttetés czéljából az osztótolattyú fölső membránja n dugattyúrúdjának d nyílásával szemben fekszik, az M dugattyúrúd lefelé menetekor azonban a fék meghúzása által a d nyílásnak az n dugattyúrúd belsejével való összeköttetését megszünteti, a mikor is az említett lemez egy a h horonyban elhelyezett f rúgó által a fölső membrán üreges dugattyúrúdjának belső falához gyengéden hozzászoríttatik 3. Az. 1. és 2. pontban jelzett G és m zárólemeznek egyidejű alkalmazása, oly czélból, hogy a fékezés pillanatában az összeköttetés kettős elzárása létesüljön, még pedig az egyik a regulátorszelep alsó membránja M dugattyúrúdjának lefelé menete által, a másik elzárás a fölső membrán n dugattyúrúdjának lefelé menete által, mely utóbbi dugattyúrúd a fékhenger osztótolattyúját hozza működésbe. 4. Egy P henger által, mely egy a szeleptestbe belecsavarolt Q hüvelyben mozog és mely az osztótolattyú dugattyúrúdja által fölemeltetik, egy R rúgó segélyével azonban lenyomatik és ez által a Q hüvelyben levő átjárónyílás szabaddá tétetik és elzáratik. (3 rajzlap melléklettel.) tALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN. (1 rajzlap melléklettel.)
