11594. lajstromszámú szabadalom • Új berendezésű kényszermozgású kapcsolt tengelyes alvázszerkezet 3 tengelyű vasúti kocsik számára

Megjelent 1898. évi jnniiis hó 21-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEI RAS 11594. szára. V/b. OSZTÁLY. Új rendszerű kényszermozgású kapcsolt tengelyes alvázszerkezet 3 tengelyű vasúti kocsik számára. danubius-schoenichen-habtmann egyesült hajó- és gépgyáb részvénytársaság czég budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1898 január hó 4-ike. Jelen találmány tárgyát egy oly kényszermozgású kapcsolt tengelyszerkezet képezi, melynek segélyével elérhető, hogy 3 tengelyű vasúti kocsiknál a tengelyek a kocsinak kanyarulatban való haladása esetén mindig önműködőlég a kanyarsugár irányában helyezkedjenek el, míg ellenben a kocsinak egyenes pályán való haladásakor a tengelyek kényszerűinek egymáshoz való párhuzamos állást elfoglalni. A mellékelt rajzban az 1. ábra ily kapcsolt tengelyszerkezettel ellátott kocsi alvázának oldalnézetét, illetve hosszmetszetét mutatja; a 2 ábra ugyanannak alaprajzát és pedig a balodali ábrafél a tengelyek helyzetét egyenes vágányban, a joboldali fél pedig kanyarulatban tünteti föl. a a középső tengely, b b ennek két csapágytokja, a melyekhez a c c karok vannak erősítve, melyek egymás között a d d rudí.k által vannak összekötve és így a b b csapágytokokkal, illetve az a középső tengellyel egy szilárd keretet képeznek. e e a két szélső tengely és f f ezeknek csapágytokja, melyre a h h csuklópontban végződő g karok vannak mereven erősítve. Ezen li h csüklópontokban végződnek az i i karok is, a melyek viszont a k k forgópontokban a középső tengely dd pontjaihoz vannak mozgathatóan erősítve. Az a középső tengely a saját hosszirányában a csapágytokban, azzal együtt pedig az ágy tok-villákban mozoghat, míg az e e szélső tengelyek az ágy tokokkal együtt a kocsi hosszirányában a villában eltolhatók. Ha most a kocsi haladás közben kanyarulatba jut, úgy a középső a tengely a kanyarnyíl magasságának megfelelően előbb az ágytokban, majd azzal együtt a villában a kanyarsugár irányában eltolódik, mi által az i i kapcsoló-rudak segélyével a két külső tengely szintén kényszerül a kanyar sugarának irányába beállani. SZABADALMI IGÉNY. Kényszermozgású kapcsolt tengelyszerkezet, jellemezve a b csapágytokhoz erősítettckarok és d rudakból álló középső tengelykeret, továbbá az i kapcsolórúdnak és az e Szélső tengelyek csápágytokjaikhoz erősített g karok által azon ezélból,hogy ívpálya befutásánál a keréktengelyek önműködően sugár irányában helyezkedjenek el. PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA iUDAPESTEN (1 rajzlap melléklettel.)