11579. lajstromszámú szabadalom • Forgó alváz csigás csapággyal, főleg elektromos és más mótoros kocsikhoz
Megjelent 18í)8. évi juiiius lió 20-án. MAGY. KIR. szabadalmi hivatal SZABADALMI LEIIIAS 11579. szám. V/b. OSZTÁLY. Forgó alváz csigás csapággyal főleg elektromos és más motoros kocsikhoz. THE ELECTRICAL VEHICLE SYNDICATE LIMITED CZÉCi LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 9-ike. A találmány fő czélja az, hogy a járművek forgó alvázánál a csúszó súrlódást gördülő súrlódássá lehessen átalakítani. Ebből a czélból a forgó alváz két egymás fölött fekvő konczentrikus vezetőkarimájának L keresztmetszetet adunk, úgy hogy a két vezetőkarima között egy négyszög keresztmetszetű horony keletkezzék. Ebben a gyűrűalakú térben egy laza gyűrű van elhelyezve, mely egy sor csigát visel, a csigák egy részének függélyes, más részének vízszintes tengelye van. A vízszintes tengellyel bíró csigák a két vezetőkarimát egymástól távol tartják, a függélyes tengelyű csigák pedig a konczentrikus helyzetben rögzítik. Egy csapszög, mely a fölső vezetőkarima üreges agyán és egy az alsó vezetőkarima részét képező keresztrúdon megy át, a két vezetőkarimát a kellő módon összefogja. A csatolt rajzokon : az 1. ábra a forgó alváz függélyes metszete, a 2. ábra fölülnézet és részben metszet, a 3. ábra a kúpos csiga függélyes metszete, a 4. ábra fölülnézet nagyobb méretben, az 5. és 6. ábra a vízszintes csiga hasonló nézete. A1 a fölső A vezetőkarima L keresztmetszetű koszorúja, B1 a B vezetőkarimáé, G a vezető karimák között elhelyezett gyűrű. D a vízszintes csigák, melyek az A B vezetőkarimákat konczentrikus helyzetben tartják, E a függélyes csigák, melyek a vezető karimák között bizonyos közt létesítenek. F a vezető karimákat összefogó csapszög. Az E csigák a rajz szerint kúposak, csúcsuk a C gyűrű középpontjába esik. Az A B vezetőkarimáknak az E csigákra fekvő tölületei ugyancsak megfelelően kúposán van alakítva. A C gyűrű derékszögű négyszögkeresztmetszetü és két konczentrikus gyűrűből áll, melyek közül a kisebbet a nagyobb körülfogja és melyeket az E csigák vízszintes tengelyei fognak össze. Alkatrészét képezi a gyűrűnek két más gyűrű vagy megfelelő gyűrűdarabok, melyek az előbb említett gyűrűk szélein vannak alkalmazva és melyeket a D csigák függélyes tengelyei fognak össze. A csigák szélessége, illetve átmérője valamivel nagyobb, mint az üreges C gyűrű szélessége, illetve mélysége, úgy hogy a csigák fölül és alúl, illetve oldalt a gyűrűből kiállanak és így meggátolják, hogy a gyűrű az AB karimákkal érintkezzék. Az alsó B vezetőkarima azon a keresztgerendán van rugók közbeiktatásával meg-
