11575. lajstromszámú szabadalom • Elektromosan hajtott ingaóra ütőművel
Megjelent 181)8. évi junius hó 21.-én. KIR. MAGY. szabadalmi HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11575. szám. VII/c. OSZTÁLY. Elektromosan hajtott ingaóra ütőművel. BÜRK RICHÁRD ÓRAGYÁROS SCHWENNINGENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 12-ike. A jelen találmány tárgyát képező elektromosan hajtott ingaóra más hasonló óráktól abban kiilömbözik, hogy nála az inga egyidejűleg a hajtó áramkör zárására is használtatik és pedig kiilömböző időközökben az órának változó munkaszükségletéhez képest; de egyszersmind az ütőmű működtetésére is szolgál. A berendezes úgy van megalkotva, hogy az áramzáródás és vele az inga meglendítése csak azon pillanatban következik be, a midőn az inga kilengése egy bizonyos minimumra csökkent le. Ezen minimum minden impulzus után körülbelül 40—50 lengés múlva következik be. Ezen minimális kilengés csak akkor következik be korábban, a midőn az ingának a járművön kívül az ülőművet is működésbe kell hoznia, a mi nagyobb munkakifejtéssel jár; ezen esetben az egyes áramzáródások közti időközök is rövidebbek lesznek és az ingára gyakorolt impulzusok gyakrabban következnek be, mint az alábbi leírásban részletesen tárgyalva van. Mellékelt rajz 1—6. ábrájában a járómű számára való áramzárás szabályozása, valamint az ütőműnek az inga által való működtetésére szolgáló szerkezet példaképen van föltiintetve. Az 1—5. ábrák az ingaóra hátulnézeteit, a 3. és 4. ábrák annak előhiézeteit mutatják, a 2. és 6. ábrák az óra oldalnézeteit tüntetik föl, míg l1 és lb ábrák, jelen találmány szerint készült órának összelrendezését mutatják. Az óratok ezen ábrákban csak pontozott vonalakkal van jelezve, hogy a belső berendezés világosabban föltüntethető legyen. Az A mutatómű hajtását (1. és 5. ábrák) az új óránál az inga eszközli a B ingafölsőrészre helyezett D kilincs segélyével, mely az E kilincskerékbe kapaszkodik, melynek tengelyéről a mutatómű hajtása fogaskerekek közvetítésével történilff Az időegyeségben tett ingalengések száma tudvalevőleg csak az inga hosszától függ és a kilengés nagyságától független. Ha tehát az utóbbi meg is változik, azért a lengések száma az időegységben változatlan marad. A két egymásra következő ingalengés kilengési hossza közti különbség nagyon csekély ha az ingának csupán a jármüvet kell hajtani és minthogy a hajtóáramkör záródása — mint elébb említtetett — csak akkor következik be, midőn az inga kilengési hossza egy bizonyos minimumra szállt le, ennélfogva egy újabb áramzáródás, illetőleg az ingára működő újabb impulzus csak nagyobb számú lengések után következik be. Ámde az E kilincskereket (1. és 2. ábra) a legnagyobb kilengésnél is csak egy foggal szabad tovább
