11501. lajstromszámú szabadalom • Javítások kerékpárokon és hasonló járműveken és ezek hajtására szolgáló szerkezeteken
rk. Meg-jelent 1898. évi június lió 16-án. MAGY. jgg KIR. SZABADALMI wMÍ HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11501. szám. XX/o. OSZTÁLY. Javítások kerékpárokon és hasonló járműveken és ezek hajtására szolgáló szerkezeteken. PATERSON GILBERT GAZDÁSZ LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 16-ika. Jelen találmány kerékpárokon és hasonló járműveken, valamint ezen járművek hajtására szolgáló szerkezeteken eszközölt javításokra vonatkozik. Találmányom kivitelében pl. egy kerékpárt egy vagy több hengerrel látok el, a melyekben dugattyúk segélyével levegő komprimáltatik, mely dugattyúk forgattyú által hozatnak működésbe. A komprimált levegő egy megfelelő tartányban akkumulálható, azaz gyűjthető. Találmányomnál azonkívül a kerékküllők részleges tehermentesítése czéljából segédkiillőket alkalmazok, melyek egyrészt a kerékkoszorúhoz, másrészt a hajtó tengelyhez vannak erősítve. Ezen segédküllők egynéhánya üreges lehet és ezeken át sűrített levegőt a kerékkoszorú kiilső kerületén megfelelő hajlásszög alatt a szabadba ereszthetjük, mi által csúszós talajon erősebb tapadást érhetünk el. Szükség esetén a gyűjtött levegő hajtásra is használható föl. A találmány mellékelt rajzon van ábrázolva. 1. ós 2. ábra homloknézete egy ezen találmánnyal fölszerelt tricziklinek a sűrítő hengerekkel és a hajtó szerkezettel. 3. ábra ennek oldalnézete. a a segéd küllők, melyek egyrészt a d kerrékkoszorúhoz vannak erősítve, másrészt a b forgó tárcsához s a melyek a rendes küllők részleges tehermentesítésére szolgálnak. c egy szilárd tárcsa, mely a b tárcsával egy zárt üreges tárcsát képez. Ezen két tárcsa között bármily megfelelő anyagot, pl. bőrt alkalmazhatunk tömítési czélból. A segédküllők közül egy vagy több a1 üreges is lehet, úgy hogy a sűrített levegő ezeken át a d abroncsba és a megfelelő hajlásszög alatt elhelyezett e nyilasokon át a szabadba juthat. f oscilláló hengerek, melyekben a g dugattyúk az il és is fogaskerék áttétel folytán hozatnak működésbe. Az il fogaskerék az /' tengelyen eltolhatóaii van fölékelve s iemelő által az i! fogaskerékből kikapcsolható s ismét bekapcsolható. A hengerek y'-nél bármely megfelelő szelepes vezérművel bírnak, legczélszerűbben olyannal, mint a minőt oscilláló hengereknél rendesen alkalmazni szokás, úgy, hogy a sűrített levegő az l csövön át a k tartányba szoríttatik. m szelepek szabályozzák a sűrített levegőnek a tartányba ömlését vagy pedig a kerékkoszorúhoz való ömlését. Ha kívánatos, a tartány sűrített levegője
