11463. lajstromszámú szabadalom • Kormányrúd rögzítés kerékpárok számára
Megjelent 1898. évi junffis hó 14-én KIR. Tvi MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11463. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kormányrúd-rögzítés kerékpárok számára. OESTERBEICHISCHE WAFFENFABRIKS-GESELLSCHAFT CZÉG STEYRBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 november hó lö-ike. A jelen találmány tárgyát szerkezet képezi, mellyel kerékpároknál a mellső kereket a hátsó kerék síkjában rögzíthetjük. Ezen kormányrögzítés az által van jellemezve, hogy az eltolható záró peczek, mely normálisan egy rúgó nyomás ós saját súlya által a villarúddal kapcsoláson kívül tartatik, megemeltetés és forgatás által a villarudat rögzítő állásba hozatik, míg a peczeknek már egyszerű visszaforgatása is elegendő, hogy a rögzítést biztosan és tartósan fölbontsuk. A mellékelt rajzban az 1. és 1 a, 2. és 2a ábrák a jelen találmány tárgyát képező rögzítő szerkezetet nézetben és függélyes metszetben tüntetik föl fölszabadított, illetve zárt állásban. A 3. ábra a villarúddal összekötött és a zárópeczekkel kapcsolódó süvegnek föliilnézete. A mint látható, a kerékpárváznak részét képező a összekötő darab két oldalas, átfúrt a1 a2 nyúlvánnyal bír, melyeken a b zárópeczek vezetődik. Ez utóbbi a d csavar-* rugót befogadó c tokon jár át, mely a c1 szög által a zárópeczekkel szilárdan össze van kötve és az f gyűrű által pormentesen van elzárva, mely utóbbi a c toknak fölső nyitott végébe van beillesztve és a d rúgó és a fölső a1 nyúlvány között megtartatik. Az alsó végén a bl forgattyúgombbá kiképezett zárópeczek, tehát a c tokkal együtt függélyes irányban eltolható, a hol is a megemeltetésnél a b peczeknek fölső vége az a1 nyúlványból kilép és a forgatható g villarúddal összekötött g1 Csapágysüvegnek g2 lyukába nyúl, mihelyt a villarúd oly állásba hozatott, melyben a mellső kerék a hátsó kerék síkjában fekszik. Hogy a zárópeczek megemelt, azaz záró állásban megtartassék, a c tok alsó oldalán a c2 orral van ellátva, mely a rögzítés kikapcsolt állásánál a d rúgó által az alsó a2 nyúlványnak megfelelő a8 vájatába szoríttatik (l. ábra), a zárópeczeknek fölfelé nyomatásánál ellenben ezen vájatból kiemeltetik, úgy hogy a zárópeczek elforgatható, míg az ekkor az a2 nyúlványnak fölső fölületén csúszó orr a sekély vájatba lép (2. ábra), mi által a zárópeczeknek véletlen elforgatása meg van akadályozva. Ha a kormányrudat ki kell kapcsolnunk és a rögzített villarúdnak az eredeti mozgathatóságot akarjuk kölcsönözni, akkor csak a zárópeczket annyira elforgatjuk, hogy a ca orr az as vájat fölé kerül. A rúgó és a
