11420. lajstromszámú szabadalom • Hordszerkezet a kocsiszekrény számára vasúti és egyéb kocsiknál, szánoknál és efféléknél

— 3 mely áll a kocsinak, szekérnek stb. illető oldalain elrendezett A B emeltyűkből, melyek, a kocsitengelyek vagy a váznak egyéb részei által alátámasztatva, egyik végükön a kocsiszekrénnyel, másik végükön pedig egymással vannak összekötve és egy vagy több. a kocsiszekrény alatt elrendezett F rugóból, melyekre az emeltyűk utóbb említett, összekötött végeikkel nyomást gyakorolnak, hogy a kocsiszekrény önmagával párhuzamosan emelkedjék és sűlyedjen, még ha a teher rajta egyoldalúan is van elhelyezve. 2. Az 1. alatt jellemzett hordszerkezetnek egy foganatosítási alakja, mely áll a kocsinak, szekérnek stb. illető oldalain elrendezett A B emeltyűkből, melyek a kocsitengelyek vagy a váznak egyéb részei által alátámasztva, egyik végükön a kocsiszekrénnyel vannak összekötve, míg másik végükön befelé, a kocsi közepe felé vannak hajlítva és itt egye-., sít ve, és egy vagy több a kocsiszekrény alatt elrendezett F rugóból, melyekre az emeltyűk utóbb említett, összekötött végekkel nyomást gyakorolnak, hogy a kocsiszekrény önmagához párhuzamosan emelkedjék és sűlyedjen, még ha a teher rajta egyoldalúan is van elhelyezve (1—3. és 7 — 9. ábrák). 3. Az 1. alatt jellemzett hordszerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a H I emeltyűk egy közös vagy több K rúgóra hatnak és az által összeműködnek, a nélkül, hogy az egy közös vagy több rúgót működtető végeiken egymással össze lennének kötve (4—6. ábrák). 4. Vasúti és egyéb kocsik, szekerek, szánok és effélék, melyek az 1. alatt jellemzett hordszerkezettel vannak ellátva, oly foganatosításban, hogy a kocsinak minden végén két A B emeltyű van elrendezve, még pedig annak mindegyik oldalán egy-egy, mely emeltyűk mindannyian összekötött B végeikkel a kocsiszekrény alatt elrendezett F rugókra hatnak, míg külső A végeik .D-nél a C kocsiszekrénnyel vannak összekötve, hogy az utóbbi hosszirányban is önmagával párhuzamosan emelkedjék és sűlyedjen (1—3. ábrák). 5. Vasúti és egyéb kocsik, szekerek, szánok és effélék az 1. alatt jellemzett hordszerkezettel oly foganatosításban, hogy a kocsinak mindegyik végén két, még pedig annak mindegyik oldalán egy-egy H emeltyű van elrendezve, melyek külső végükön a vázzal, belső végükön pedig egy másik, a kocsiszekrényen megerősített 1 emeltyűvel vannak összekötve, mely viszont a kocsiszekrény alatt elrendezett K rugókra hat (4—6. ábrák). 6. Az 1. alatt jellemzett elrendezésnek módosítása akként, hogy az L1

emeltyűk egymással a kocsitengely által vannak összekötve, míg szabad végükkel egy a kocsiszekrény alatt lévő N rúgót működtetnek (10-12. ábrák). 7. Az 1 alatt jellemzett hordszerkezetnél a 14. ábrában föltüntetett, szakaszonként érvényesülő rugóknak elrendezése, melyek növekvő megterhelésnél fokozatosan működésbe jönnek. (4 rajzlap melléklettel.) íalus részvénytársaság nyomdája budapbsten,