11420. lajstromszámú szabadalom • Hordszerkezet a kocsiszekrény számára vasúti és egyéb kocsiknál, szánoknál és efféléknél
Megjelent 1898. évi junius hó 11-én. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI j||| g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 11420. szám. XX/a. OSZTÁLY. Hordszerkezet a kocsiszekrény számára vasúti és egyéb kocsiknál, szánoknál és efféléknél. JANSSON JÁNOS ÁGOST GYÁROS HAGALUNDBAN (SVÉDORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 21-ike. A jelen találmány tárgyát emeltyűkből és rugókból összeállított oly hordszerkezet képezi vasúti és egyéb kocsik kocsiszekrénye számára, mely által azt érjük el, hogy a szekrény, megterhelésének esetleges változásánál a terhelésnek a kocsin való elhelyezésétől függetlenül, önmagával párhuzamosan sülyedhet és emelkedhetik. Ily szerkezet vasúti kocsiknál nagy fontossággal bír, mivel az a kapcsolásnak könnyen bekövetkezhető törését elhárítja és mivel a teher a kocsitengelyekre egyenletesen osztatik el. Az egyenlőtlen karú emeltyűk különféle módon rendezhetők el. legjobb azonban úgy, hogy azok támpontjait a kocsitengelyek képezik és a szekrény az emeltyűk által legalább négy ponton támasztassák alá, melyek kettesével oldalvást a kocsivégekhez igen közel állanak. Ha a kocsi nem igen hosszú, akkor legjobban négy emeltyűt alkalmazunk. melyek közül kettő fekszik mindegyik kocsitengely fölött és melyeknek rövidebb, a kocsiszekrénnyel összekötött vége kifelé, a kocsi vége felé van irányítva. Az emeltyűknek másik vége, mely végek a kocsi alatt egy pontban összeérhetnek, egy vagy több rúgóra nyomást gyakorolnak, mely rúgók a kocsiszekrény és az emeltyűk között fekszenek. Ha azonban a kocsi igen hosszú, akkor több emeltyűpárt rendezünk el egymás mögött. A mellékelt rajzok 1., 2. és 3. ábrái csekély hosszaságú vasúti kocsit tűntetnek föl keresztmetszetben, oldalnézetben és alaprajzban. A 4., 5." és 6. ábrák ily hosszú kocsit láttatnak oldal- és végnézetben, valamint alaprajzban. A 7., 8. és 9. ábrák közúti teherkocsit tűntetnek fel hasonló nézetekben. A 10., 11. és 12. ábrák ily szerkezetű hintót láttatnak. A 13. ábra egy szánt mutat be. A 14. ábra a tartórúgók egy alkalmas elrendezését láttatja. Az 1—3. ábrákban a kocsiszekrény alatt négy emeltyű, még pedig mindkét oldalon, annak mindkét végén egy-egy emeltyű van elrendezve. Az emeltyűknek rövidebb karja ^4-val, a hosszabb B-vel van jelölve. A kocsi vége felé irányított rövidebb karok a C kocsiszekrény alatt megerősített I) haránttengelyt fogják körül vagy más alkalmas módon a kocsiszekrénnyel vannak csuklósan összekötve; a B emeltyűkarok ellenben akként vannak egymáshoz erősítve, hogy
