11307. lajstromszámú szabadalom • Ködben jelző készülék vasutak számára
— 6 — SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Ködben jelző készülék vasutak számára, az által jellemezve, hogy durranó töltényeknek egy A A1 pedál lenyomatása által előidézett elsüttetése a semapliorok állása által automatikusan szabályoztatik. 2. Az 1. alatt jellemzett ködben jelző készülék egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, páronként ugyanazon sugárban elrendezett, durranó töltények befogadására alkalmas G kamrákkal vagy csövekkel bíró forgó F korong, két-két cső számára közös, a korong kerülete felé nyíló forgatható és egy gi kalapács által egyidejűleg működtetett összekapcsolt g1 (f (js gyújtó peczekkel ellátott g závárok, továbbá egy visszahúzható rugós h bütyök által, mely az A A1 pedál által lengésbe hozott D tengelyen van elrendezve és mely mihelyt külső hatásos állásában van, a pedálnak lenyomatásánál a g* kalapácsot megfeszíti és visszacsappantja, úgy hogy a töltények elsüttetnek. .3. Az 1. alatt jellemzett ködben jelző készüléknél az A A1 pedál által lengésbe hozott D tengelyen egy If karnak, melyben a h emelő bütyök van vezetve, egy h1 elektromágnes elrendezése, melynek /t2 fegyverzete, mihelyt vonzatik, a bütyköt hatástalan állásába visszamozgatja; egy v v1 v2 vs kapcsoló szerkezet, mely a semapliorok szerkezetével akként van összekötve, hogy az a h1 elektromágnesnek áramkörét zárja, mihelyt a semaphor «szabad»-ra állíttatik és egy hi záró emeltyű, mely a /* bütyökkel kapcsolódik és azt hatástalan állásában mindig megtartja, míg a D tengelynek a pedál lenyomatásakor beálló ellendítése által a lil záró emeltyű egy fix hB ütközőbe ütközik és a h bütyköt szabadon bocsátja, mely ekkor hatásos állásába visszatérhet, hogy miután a semaphor «tilos»-ra állíttatik be, készen álljon. 4. Az 1. alatt jellemzett ködben jelző készüléknél egy a G tölténycsöveknek megtörtént elsütését jelző szerkezet, mely egy rugós g1 3 karból áll, mely a gl kalapáccsal való kapcsolódása által addig tartatik vissza, míg az utóbbi a h bütyök által működtetik. 5. Az 1. alatt jellemzett ködben jelző készüléknél vagy saját súlya, vagy egy . e rugó által működtetett, egy e1 kapcsoló kilincset hordó, az F gyutacskorongnak szakaszos forgó mozgást kölcsönző és az A A1 pedál által lenyomható C kart hordó D tengelyen megerősített E kar, továbbá egy fix k1 foggal való kapcsolódása által az E karnak lefelé való mozgatását megakadályozó K zárókar és ka elektromágnes által működtetett k6 kikapcsoló szerkezet, mely a semapliorok «tilos»-ra való beállításánál működésbe hozatik, úgy hogy az E kar szabadon bocsáttatik és az F tölténykorong anynyira el forgatta tik, hogy a következő G tölténykamra jut az elsütési állásba, míg egyidejűleg a D tengelynek C karja hatásos állásába fölfelé forgattíTtik. 0. Az 1. alatt jellemzett ködben jelző készüléknél elektromos p q r kikapcsoló készülékek, melyek az E karnak mozgásánál működtetnek és egy P Q R, q1 r1 , T regisztráló szerkezet, mely a D tengelynek azon kilendüléseit jelzi, melyek által az F tölténykorong és az elsütést eszközlő h bütyök működtetik. 7. Az 1. alatt jellemzett ködben jelző készüléknél egy az áthaladó vonat kerekeinek nyomkoszorúja által működtetett pedálszerkezet, mely két ellentétes irányban rézsútos, A A1 pedálemeltyűből áll, melyek külső, mélyebben fekvő végükön forgathatóan vannak ágyazva és belső végükkel közvetlenül vagy egy párhuzamosan vezetett A sín által együttesen lenyomatnak, a hol is a pedálszerkezetnek egész hossza úgy van megszabva, hogy az valamely vonatnak két egymásra következő kereke között nem csappanhat föl. (6 rajzlap melléklettől.) PAU.A8 rtÉSZVÉNYTÁHSASÁC NYOMDÁJA BlíCAPESTEN
