11307. lajstromszámú szabadalom • Ködben jelző készülék vasutak számára
Megjelent l«Si><S. évi május hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11307. szara. V/a. OSZTÁLY. Ködben jelző készülék vasutak számára. TI Ili ELECTRIC EOG-SIGNAL SYNDICATE LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja" 1897 deczember hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát ködben jelző készülék képezi vasutak számára, mely elektromossággal hajtatik és a vonat által automatikusan működtetik. A jelen találmány czélja, hogy a készülék működtetését és a durranó töltényeknek elsütését automatikus módon a semaphorok illető állásától tegyük függővé, hogy a hibás töltény által ^okozott üzemzavart elkerüljük, hogy két vagy több tölténynek egy egyetlen vonat által való elsütését megakadályozzuk és általában a készüléknek működését tökéletesbítsük. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzokban van föltüntetve. Az 1. ábra a kerekek által működtetendő pedálsínszerkezetnek metszete, a hol is a szekrény el van távolítva és a pedálsín normális állásában látható. A 2. ábra ezen szerkezetnek módosított alakját láttatja. A 3. ábra a tölténytartó korongnak működtetésére szolgáló szerkezetet láttatja tokjának eltávolítása után. A 4. ábra az elsütő szerkezetnek elüínézete azon pillanatban, melyben egy kalapács kikapcsolta tik. Az 5. ábra az elsütő szerkezetnek vízszintes metszete. A G. ábra a» egész készüléknek oldalnézete^ tok eltávolítása után. A 7., 8. és 9. ábrák a záró és elsütő szerkezetek egyikének részleteit láttatják. A 10. ábra az elsütő kalapács tartására szolgáló módosított supportnak alaprajza. A 11. ábra a jelző házikón fölállítandó regisztráló készüléknek eliilnézete és kapcsolási sémája. A 12. és 13. ábrák egy elektromos kapcsoló. szerkezetnek elül- és oldalnézete. Az A2 sin mentén, a kerekek által működtetendő A A1 A1 pedálsín akként van elrendezve, hogy az mihelyt az 1. és 2. ábrában látható állásban van, a vonat első kerekének nyomkoszorúja által lenyomatik. A jelző készüléknek vízszintes, lengő D tengelyén a C emeltyű van megerősítve, mely a görbített c rugót hordja. Ezen rugó a jelző készüléknek hatásos állásában a pedálsínhez fekszik és azzal egyidejűleg lefelé mozgattatik. A c rugó heves lökéseknek a készülékre való átvitelét meggátolja és akként van méretezve, hogy a D tengely elegendő szöggel forgattatik el, akár mély vagy kevésbbé mélyre is nyúl le az áthaladó keréknek nyomkoszorúja, vagyis akár elhasznált abronccsal, akár új abronccsal bilis a kerék. A D tengely a sínek alatt jár
