11304. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erőgépeknél a mozgó tömegek kiegyenlítésére
Megjelent 1898. évi május lió 28-án. MAGY. m KIR. SZABADALMI KT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 11304. szára. V/e/1. OSZTÁLY. Berendezés erőgépeknél a mozgó tömegek kiegyenlítésére. AD. ALTMANN & C° G. M. B. H. GÉPGYÁRI CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 deczember hó 11-ike. A munkadugattyú és hajtórúd gyorsulásából származó rázkódások, a melyeknek következménye a gépnek és alapzatnak részben érzékeny vízszintes, részben függélyes vibrácziója, lokombil erőgépeknél idáig az által törekedtek kiküszöbölni, hogy a forgatytyút vagy a lendítő kereket megfelelő ellensúlyokkal szerelték föl. A mozgó tömegeknek ilyképen való ellensúlyozása azonban a hajtórúd egy kilengési részén, pld. a szoros hosszúságnál 1 /,i részén a mozgó tömeget nem balanczirozza. Ezen fölül minél gyorsabban forog a gép, annál kedvezőtlenebbül hat a kiegyenlítetlen tömegek czentrifugal ereje a gép stabil állapotára. Jelen találmány tárgyát egy oly berendezés képezi, mely által a mozgó tömegeknek újszerű balanczirozását érjük el és mely az eddig ismert berendezésnél tökéletesebbnek bizonyult. A találmány további kivitele egy ilyeténképen balanezirozott erőgép vezérmúvére vonatkozik. A mellékelt rajzon kiviteli példák gyanánt a következők ábrázoltattak : 1. ábra függélyes metszete és 2. ábra fölülnézete, egy kereten fölfüggesztett motornak. 3. és 4. ábra egy második kiviteli alak oldal és fölülnézete, 5. és 6. ábra ggy harmadik módosítás oldal és föliilnézetben a vezérművel kapcsolatban, 7. ábra az 5. ábra szerinti vezérmű nézete nagyobb léptékben. Legyen a henger, b dugattyú, c hajtórúd és d forgattyútengely egy tetszőleges erőgép hajtószerkezete. Az 1. és 2. ábra szerint már most egy a hengerekkel összekötött e' rúd mentén a y g pontokon támadó f f hajtórudak segélyével egy e súly szabadon ide-oda mozgattatik olykép, mint ezen e súly egy a forgattyútengely másik oldalán lévő második dugattyú volna. Ha a gép forgó részeinek ellensúlya a g g csapokban van elhelyezve, ha a c hajtórúd félsúlya minden pontban megfelel az f f hajtórudak súlyának és az e test súlya megfelel a b dugattyú súlyának, akkor a gép teljes balanczirozását érjük el. Ha g g csapok forgattyú-radiusa r-szer nagyoab vagy kisebb, mint a d forgattyú-radiusa, akkor az c súlyának ezen nagysághoz képest fordított arányban kisebbnek, illetve nagyobbnak kell lennie. A 3. és 4. ábrán egy oly elrendezés van föl tüntet ve, a melynél az e ellensúlynak egy fix e2 pont körül kell lengést végeznie. A működtetés a li excenter által történik, melynek h' rúdja a d' vezetőre működik. Daczára annak, hogy a lengés itten kisebb
