11295. lajstromszámú szabadalom • Újítások szénhydrogén gőzökkel vagy más gázokkal táplált mótorokon
2 -behatolni. A mint a lendkerék forgása által a D2 dugattyú 1 nyílirányában halad (2. ábra), a Dx dugattyút is a henger alsó lapja felé nyomja, a midőn is a D{ dugattyú alatt levő 0 térben robbanó gáz sűríttetvén, a C1 szelepen át Da dugattyú üregébe hatol és azon pillanatban, midőn a dugattyú 2 nyíl irányában (1. ábra) lefelé indulna, az oldalon alkalmazott X gyújtószerkezet 0 térben lévő gázt meggyújtván, robbanást idéz elő, minek következtében a D2 dugattyú nagy erővel halad, 2 nyíl irányában kifelé, maga előtt tolva az I hajtórudat, mely a gép tengelyét forgatja. A löket befejezte előtt a Z>2 dugattyú az E rudak F ütközőjébe ütődve, azok által a DL dugattyút a 2. ábrában rajzolt helyzetbe emeli és a C szelepen át ujabb gázmennyiséget szív az 0 térbe, miután az M tolattyú és B csap a már leírthoz hasonló műveletet végeznek, azaz a gáz beömtését lehetővé teszik. Ettől fogva a gép önmaga végzi gázzal való táplálását, annak tovaszállítását és fölrobbantását. A robbantási termékek, illetve gázok elvezetése ugyanazon löket által történik, még pedig úgy, hogy a mint a Z>2 üreges dugattyú D alsó éle a H henger oldalfalán lévő S nyílásokat elhagyta, úgy azokon át ezen gázok kitódulnak. Ezen gázok elvezetésére P csövek szolgálnak, melyek tartalmukat egy turbinatok előtt egyesítve a gép K tengelyére fölékelt T turbina hajtására használják föl, mely hajtás némileg hozzájárul a mótortengely hajtásához. A turbina hajtására fölhasznált gázok az B csövön át távoznak (5. és 6. ábra), A 3. ábrában bemutatott változat szintén oly motort ábrázol, mely egy fordulat alatt végzi a gáz beszívását és a robbanást, csak hogy nem két dugattyúval a hengerben, hanem az által, hogy egy dugattyú alkalmazása mellett a hengeren kívül álló szivattyúszerkezet által szívatik és hajtatik megfelelő időszakokban és mennyiségben a gáz a hengerbe. A mint a lendkerék megindítása által a szivattyú U dugattyúja kifelé halad, az A csőben lévő gáz és levegőkeverék a fölfelé nyíló Cj. szelepen Q szivattyúhengerbe hatol, míg annak lefelé nyomúlása alkalmával ellenkező irányba nyíló C2 szelepen a B csapon és C szelepen át az 0 térbe jut. Ugyanakkor, a midőn a szivattyú f/dugatytyúja lefelé nyomul, halad a Z>3 dugattyú is fölfelé és a benyomott robbanó gáz sűrítése idéztetik elő az 0 térben (3. ábra). A mint a D3 dugattyú a lendkerék ereje által fölfelé kezd indulni, az oldalakon alkalmazott ismert X gyújtószerkezetek által a sűrített gáz fölrobban és a D3 dugattyút nagy erővel hajtja fölfelé és gyakorolja a K tengelyre forgató erejét. A mint a dugattyú alsó éle az S nyílásokat meghaladta, az elhasznált gázok kifelé veszik útjukat és egy vagy több turbina hajtására az előbb leírt módon használhatók föl. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások szénhydrogén- gőzökkel vagy más gázokkal táplált exploziós motorokon, jellemezve az áfftal, hogy a H hengerben mozgó egy D3 vagy két I>1 DT dugattyúnak egyszeri lökete alkalmával történjék annak a szivattyú vagy M tolattyú által a C szelepen át gázzal való megtöltése és a henger oldafalán az S nyílásokon át az elhasznált gáznak eltávozása. 2. A 1. pont alatt igényelt motoroknál a hajtóerő gyarapítása, jellemezve az által, hogy a H henger S nyílásán eltávozó robbanó gázok egy vagy több ugyanazon mótor K tengelyére fölékelt T turbina hajtására használtassanak föl. 3. A motoroknál kipuffogó gázok erejének fölhasználása a turbinahajtásra, jellemezve az által, hogy a P csövön beömlő gázok a tokban előtte haladó turbina lapátjához ütődnek, melyek az elhasznált gázokat maguk előtt szorítva, az R csövön át eltávolítják. » (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
