11267. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus fék
_ 4 -A gyűrűnek göngyölése, mely kommutátort nem liord, a két # a; és xx x1 helyen meg van szakítva, mely helyeket összekötő vonal a delej sarkvonalára merőleges és melyeknek hossza a gyűrűnek két oldalra való kilendülését határozzák meg. Az áramnak bekapcsolását, kikapcsolását és irányváltoztatását a fékcsap eszközli, mely utóbbi áramzáró részeivel a 3—5. ábrákban van föltüntetve. Ezen csapnak szigetelt H kiszögelésén a 2' és 3' fémcsúcs van elrendezve, melyek 4X harántrész által vannak egymással összekötve. Ezen két csúcs a két 5' és 6' íveken csúszik, melyek közül 5' a vezetékkel van összekötve, míg a 6' ívnek végei a telep sarkaihoz vannak kapcsolva. A 6" ív azonkívül a szigetelő anyagból készült n rész által két félre van osztva. A harmadik ugyancsak két egymástól elszigetelt részből álló 7' íven a 10' csúcs csúszik el, mely a szigetelt lí 12' vezeték által a fékcsapnak fogantyújával van összekötve és pedig a hajlékony 8' emeltyű közvetítésével, mely a kéz nyomása alatt a fémköpennyel és ezen át a földdel áramzárást létesít. Ily módon a telepnek egyik vagy másik sarka a földdel kapcsolható össze, míg annak másik sarka a vezetékkel van összekötve, a & és 7' ívek kereszteződő 13' 14' összeköttetései következtében. A 7' ívnek valamint az 0 ívnek szigetelt része a csap semleges állásának felel meg. A csap második állásának megfelelően azonkívül még egy kis szigetelt részt rendezünk el. Ha a csapot a fékek villamos meghúzását eszközlő állásba hoztuk (4. ábra) és ha azután a 8' emeltyűt lenyomjuk, akkor a vezetékbe meghatározott irányú áramot küldünk, mivel az áramkör egyrészt a fékcsapnak a földdel kapcsolatos fogantyúja, másrészt O-nál a gyűrűnek sodronya által zázatik, mely sodrony a köpenyhez van forrasztva és ez által a földdel össze van kötve. Ezen állásnál a gyűrű tengelye körül balra fordul és a fékező szelepet mozgásba hozza. A fékcsap középállásánál a vezetéket nem járja át áram. mivel az ekkor meg van szakítva és a gyűrű ismét nyugalmi állásába tér vissza. Az 5. ábrában föltüntetett, a fékezés villamos megsziintésére szolgáló állásnál a 8' emeltyűnek lenyomásakor a vezetéken áram megy át, mely az első áraméval ellenkező irányú. Ezen áram következtében tehát a gyűrű jobbra fordul és a fékek megeresztésére szolgáló szelepet működésbe hozza. Mihelyt a csapot ismét visszahozzuk közép állásába, a gyűrű is elfoglalja nyugalmi állását. A fékezésre és annak megszüntetésére szolgáló szelepek összelrendezése a 10. ábrában van föltüntetve, míg a 3—5. ábrák a fékcsapnak részleteit mutatják. A fékeknek villamos meghúzására és megeresztésére szolgáló villamdelej a 6. ábrában oldalnézetben van föltüntetve. A 7. ábra ugyanazt elülnézetben és a 8. ábra alaprajzban mutatja be. A 9. ábra a készüléknek metszete a 8. ábrának X Y. X V és U W vonalai szerint. A 9. ábrában bemutatott S1 fékszelep p szegmenttel bíró eltolható dugattyúval, cx bőrmembrannal és az r rúgó által befolyásolt dl szeleppel van ellátva. Az Iíx cső az R segéd tartállyal, az 0 csatorna a t. peczek alatt lévő kamrával és az i csatorna a p dugattyú fölötti kamrával áll összeköttetésben. Az ugyancsak a 9. ábrában föltüntetett Dx szelep, mely a fékezés megszüntetésére szolgál, ugyancsak egy a c2 bőrmembrannal ellátott eltolható dugattyúval, az ez utóbbihoz fekvő r1 rúgóval és a d- szeleppel bír; az f1 szelep a px szegmenttel bíró dugattyúnak egy részét képezi, mely dugattyúhoz az r2 rúgó feszül. A T1 eső az N működtető szeleppel és az F1 cső Cx fékhengerrel áll összeköttetésben (10. ábra). A px dugattyú egy fémköpenyben tolódik el, melybe bizonyos számú nyílás van fúrva, melyek a gyűrűalakú y kamrába torkolnak. Ezen kamra egyrészt a tx peczek alatti kamrával van összekötve 0J által és másrészt pedig az Fx csővel, mely a fékhengerhez vezet. Az csatorna a c2 dugattyú fölötti kain-
