11267. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus fék

Megjelent 1898. évi május hó 23-án. MAGY. A KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIUAS 11267. szára. V/i>. OSZTÁLY. Elektro-pneumatikus fék. CHAPSAL FERENCZ MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 augusztus hó 28-ika. A jelen találmány elektro-pneumatikus fékek oly berendezésére vonatkozik, mely a féknek rendes pneumatikus hatásán kívül még a közönséges fékcsap által közvetített villamos hatást is lehetővé teszi; az utóbbi megelőzi a pneumatikusai és megszűnik, mihelyt az ennek nyilvánulására szükséges idő letelt és pedig a féknek úgy meghúzásánál, mint a fékezés megszüntetésénél is. llyformán a kocsik számától teljesen függetlenül eredményezhetjük a fékeknek gyors egyidejű hatását; mérsékelt fékezésnél a villamos berendezésnek egymagában való igénybe vétele által a fékező hatást úgy a féknek meghúzásánál, mint a fékezés megszüntetésénél is tág határok között szabályozhatjuk. A fékezésnek villamos úton való megszüntetése által ezenkívül az akaratlan fékezésnek is eleje vétetik, a mi pl. a féktömlőnek elszakadásánál vagy hasonló essetek alkalmával következhetnék be; ezt tudvalevőleg az által érjük el, hogy a mozdonyvezetőnek kettős fékező készüléket bocsátunk rendelkezésére, melyet az egy és ugyanazon fékcsappal hozhat működésbe-A működtetés ezen fékcsappal akként történik, hogy a fék meghúzása vagy megeresztésekor elektromos áram vezettetik az elosztókba, mi által ezek mozgásba hozatnak, mely mozgásuk által maguk az elosztók az elektromos áramot ismét beszüntetik, míg a fékezést a fővezeték hatása szünteti be. Az említett berendezés különösen Westinghouse-fékek számára van rendeltetve, melyeknek működtető szelepe úgy a fékeknek meghúzásánál, mint a fékezés megszüntetésénél is önműködő átkapcsolóul szolgál, hogy a kiáradást minden mérsékelt fékezésnél csaknem mathematikai pontossággal lehessen szabályozni. A fékezésnek villamos úton való megszüntetésével a fékező hatásnak nagymérvű szabályozása éretett— el. mivel így a levegő a fékező hengerből közvetlenül a szabadba ömölhet. A fékezés megszüntetésére szolgáló szelep ezenkívül akként rendeztetett el, hogy a villamos megszüntetés még a teljes, vegyes fékezés után is megejthető volt. a mennyiben ez után a működtető szelep dugattyújának teljes leszállása folytán a segédtartály és a fékhenger között közvetlen összeköttetést létesített a nélkül, hogy ezen tartály légveszteséget szenvedett volna. • A működtető szelepnek önműködő átkapcsoló gyanánt való alkalmazása tehát a Westinghouse-féknek meghúzásánál, elméletileg a fékező hatásnak módosíthatóságát