11212. lajstromszámú szabadalom • Újítások ébresztő órákon
Megjelent 181)8. évi május lió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11212. szám. VII/c OSZTÁLY. Újítások ébresztő-órákon. BLUME ANDBÉ ÓRÁS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 20 ika A találmány tárgya egy uj ébresztőóra, melyet pontos járása, egyszerűsége és olcsósága jellemez. A csatolt rajzon a találmány egy kiviteli módozata látható, még pedig: az 1. ábra az ébresztő-óramű külsejének nézete, még pedig azon lemezé, mely a rugókat viseli, a 2. ábra az óra ugyanazon oldalának nézete de a rugókat viselő lemez eltávolítása után, a 3. ábra a 2. ábrához való oldalnézet, a 4. ábra az óramű külsejének nézete a számlap felől nézve, az 5. ábra oldalnézet és a 3. ábrán láthatóval szemben fekvő oldalt ábrázolja, a 6. és 7. ábra az akaszték részletrajza, a 8. ábra az akaszték-kerék részletrajza, a 9. és 10. ábra a rugóskerék tengelyének nézete és metszete, a 11. ábra az ébresztőkerék és a kilincskorong elül és oldalnézete. Az ébresztő-mechanizmus mint rendesen két a b lemez között van ágyalva, melyek egymással megfelelő kapcsolatban állanak. A fölső részen alkalmazott echappement a különleges fogakkal bíró c fogaskerékből, mely a cl tengelyre van ékelve, a d billegőből, melynek tengelyén az e kiváltókerék és az f peczekkel ellátott korong van alkalmazva és végül egy rugós, kettős kilincsműből áll. Ez a kettős kilincsmű ismét a tulajdonképeni, megfelelően alakított bádogcsíkból álló, a c kerék peczkét viselő g kilincsből áll és egy kis rugóból, melynek egyik vége a g darab toldatán van megerősítve és melynek szabad végére az e kiváltó kerék hat. A közönséges echappementnél a c kerék fogainak élei egyenesek és a sugárirányt többé-kevésbbé megközelítik ; ennek következménye az, hogy az f peczek abban a fogba ütközik és elereszti, a fogon pillanatban, melyben a melyben a fogat ismét csúszik, mi hibás vezetést idéz elő és az óra szabályos mozgását hátrányosan befolyásolja. Hogy ezen segítsünk, a szóban levő találmány szerint a c kereket oly módon szerkesztjük, hogy a fog profilt ott, hol a peczek a fogba ütközik és azt elhagyja, különlegesen alakítjuk. Ez az 1 2 rész olyan, hogy a peczek a fogon gördüljön. Ennél a berendezésnél a fog a peczket meglöki, és az erő iránya a fog föliiletére merőleges, de a fog a középpontjának pályájához érintőt képez. A peczek és fog kölcsönös mozgása így a legkedvezőbb föltételek mellett megy végbe,
