11189. lajstromszámú szabadalom • Fafurnirból készült korongos kerék kerékpárokhoz
Megjelent 1SÍ)8. é\ i május lió 12-én. MAGY. KI Pi. SZABADALMI | f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 11189. szám. XX/c. OSZTÁLY. Fafurnirból készült korongos kerék kerékpárokhoz. JACOB & JÓSEF KOHN CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 26-ika. A találmány tárgya egy fafurnirból készült korongos kerék kerékpárokhoz, melyet a csatolt rajz ábrázol. A kerék a a küllő korongjai egy vagy több (a rajz szerint három) fafurnirból áll. melyek rostjai az utóbbi esetben egymást keresztezik. A h tengellyel való kapcsolásuk czéljából fából készült agyrészeket alkalmazunk, vagy pedig — mint azt ábrázoltuk— összecsavarható c c agykarimák közé fogjuk. Hogy a kereket oldalirányban érő szél a kerékre nagyobb nyomást ne gyakoroljon, a korongot a tengellyel párhuzamos furatokkal vagy tetszőleges alakú nyílásokkal látjuk el, de ekkor czélszerű, ha a korongokat fából, fémből, szövetből, kaucsukból vagy más anyagokból készült d csövek segélyével kötjük egymáshoz A kerület közelében az a korongok egymással e szögecsek vagy csavarok segélyével vaunak kapcsolva, még pedig vagy alátétlemezek közbeiktatásával vagy a nélkül, maguk a korong szélei pedig fülhajlítás által a kerék koszorúját képezhetik, vagy pedig egy külön fából vagy fémből készült <1 koszorúval kapcsolhatók, mint azt a rajz egyik felén ábrázoltuk. Ebbe a koszorúba helyezzük el a szokásos módon a li légpárnás abroncsot. A korongok szabad végét az időjárás ellen mindkét esetben egy i fémfoglalattal (bádogcsíkkal) lehet biztosítani, ugyanerre a czélra vízhatlan anyagból vagy szövetből, vagy kaucsukból készült csík is használható Az a korongot — minthogy ezt a furnir megengedi — olcsón és könnyen lehet sajtolás által díszítésekkel vagy bordázással ellátni. Szabadalmi igények. 1. Korongos kerék kerékpárokhoz, jellemezve egy vagy több fafurnirból előállított és kerületükhöz közel egymással kapcsolt a a korongok által. 2. Az 1. alatt védett korongos keréknél: a) az a korongnak áttörésekkel való ellátása, melyekbe megfelelő d csőrészeket lehet elhelyezni, hogy az ily módon lyukasztott korongos kerék belsejébe víz vagy por ne juthasson, b) az a korongok kerületén e csavarok vagy szögecsek alkalmazása, c) az a korongok szabad kerületének kerékkoszorú gyanánt való kiképzése, oly módon, hogy a kerületet föl haj htjuk, d) külön g fém vagy fakúszómnak alkalmazása az « korong kerületén, e) az a korong kerületének bádogból vagy vízhatlan anyagból, vagy szövetből vagy kaucsukból vágott i csíkokkal való befoglalása. IaLLAC RKSZVJÜN Y VÁBSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN (1 rajzlap melléklettel.)
