11183. lajstromszámú szabadalom • Automatikus elektromosan működtetett jelzőkészülék vasúti összeütközések meggátlására
8 vonulat egyes blokkszakaszokra osztjuk és minden blokkszakasz végén egy közös áramkörbe iktatott 7 S illetve 15 16 kontaktusokat alkalmazunk, melyeket a mozgó vonat az F peczek és az ez által mozgatható Pz l\ fegyverzetekre szerelt 711 8l1 illetve 1511 1611 kontaktusok segélyével zár és melyek a f)0—fj b—U bx—13 vezetékek segélyével oly módon vannak egymással kapcsolva, hogy az egyik készülék 7—8 kontaktusai a második következő készülék 15—16 kontaktusaival az s1 fővezetéken átzárt áramkört képezzenek, melybe az (optikai vagy akusztikai) jelző készülékek vannak iktatva, mely vezetéknél azonban a 7—8 kontaktusokat az egyik, a 15—16 kontaktusokat pedig a másik irányban mozgó vonat zárja, a teljes áramzárás pedig csak a 7—8 és 15—l(i kontaktusok segélyével létesíthető, oly ezélbók hogy két ellenkező irányban egy és ugyanazon a vonalon mozgó vonat erre a körülményre figyelmeztethető legyen. 2. Automatikus jelző készülék az 1. igény szerint, mely az egy irányban haladó, egy és ugyanazon a vágányon mozgó vonatok füdözésére szolgáló berendezéssel van ellátva, jellemezve a mozgó vonat által működtetett fegyverzeteken alkalmazott 5—6 illetve 13—14 és 3—4, illetve 11—12 kontaktusok által, melyek egymással oly módon vannak kapcsolva, hogy mindegyik készülék 5—6 illetve 13 14 kontaktusa az azt közvetlenül megelőző készülék 3—4 illetve 11—12 kontaktusával van kapcsolva és az r1 s1 fővezetéken át egy jelző vezetékbe iktatva, mely a vonal (ödözésére szolgáló jelzéseket működteti, de a kontaktusok oly módon vannak alkalmazva, hogy a vonat valamivel az előtt, hogy azt a készüléket, melyen áthaladt, működésbe hozza, az ezt közvetlenül megelőző készüléket működésen kívül helyezi, úgy hogy az áramkör csak akkor záródhatik tökéletesen, ha mindkét egymást követő blokkszakaszon egyidejűleg áll vonat, mely esetben az áramkör az előző vonat födözésére szolgál. 3. Automatikus jelző készülék az 1. és 2. igény szerint, melynél egy berendezést alkalmaztunk, a vonat által érintett készüléket megelőző készülék a 3—4 illetve 5—6 és 11—12 13—14 kontaktusainak a vonat által érintett készülék kontaktusai bekapcsolásai előtt történő kikapcsolására, az által jellemezve, hogy a 311 i11 o11 6‘u illetve 11L 1211 23l Í411 kontaktusok egy közös Px illetve P2 fegyverzetre vannak szerelve, melynek qx illetve <?2 <h vasrészei az Mg illetve i¥10 elektromágnessel állanak szemben, melyek az 1—2 (9—10) kontaktusok által megszakított áramkörbe vannak iktatva, jellemezve továbbá ugyanezen 1\ P2 fegyverzeten megerősített hosszabb l11 2L1 illetve 91X 10n kontaktusok által, melyek a P, P3 fegyverzetek mozgásánál előbb záródnak, mint a 3—4 és 5—6 kontaktusok. mi közben az /' c0 illetve /i c f2 Cj vezetékek a vonat által érintett készüléket megelőző készülék Mu M10 elektromágneseit gerjesztik, ezek a Px illetve P2 fegyverzeteket’meghúzzák és így a 3—4 és 5—6 kontaktusokat megszakítják. 4. Egy automatikus jelző berendezés az 1. igény szerint a két blokkszakaszra terjedő, a szemben jövő vonat jelzésére szolgáló jelző vezetéknek a második blokkszakasznak elhagyásánál automatikus kikapcsolására egy berendezés, az által jellemezve, hogy az l11 211 illetve 15111611 kontaktusok egy-egy P3 T\ fegyverzeten vannak megerősítve, melyeknek illetve e vassal ellátott végei az Mu illetve Mv2 elektromágnesek hatása alatt állanak, mely elektromágnesek az f saroktól közvetlenül megelőző készülék 3—4 és 5 — 6 kontaktusához és innen a megelőző második készülék a sarkához vezető fx—c—í70 illetve /ó a vezetékbe vannak iktatva és akkor, ha a menet irányban számított második készüléket a vonat működteti, a megfelelő P, P4 fegyverzetek meghúzásával a 7 S illetve 15—16 kontaktusokat megszakítja.
