11174. lajstromszámú szabadalom • Alacsony hőfoknál párolgó folyadékkal hajtott mótor
2 — gatása segélyével (3. ábra) fokozatosan jobban és jobban elzárjuk. Azt, hogy az E elpárologtatóba csak kevés vagy épen semmi hajtó-közeg se juthasson, az F szabályozó-készülékkel (2—3. ábrák) összefüggő D szabályozó-készülék (4., 5. és 6. ábrák) segélyével érjiik el. 4. ábra az 1. ábrabeli erőgépnél alkalmazott 5. és tí. ábrák pedig egy más kivitelű ilyen D szabályozó-készüléket mutatnak be. Ezen két szabályozó-készülék kiviteli alakja egymástól lényegileg annyiban különbözik, hogy a másodiknál (5. és 6. ábrák) alkalmazott g és g1 keresztvezetékét az elsőnél (4. ábra) p3 összekötő-cső elválasztja egymástól. Ezen szabályozó-készüléknek g csatornája (4., 5. és 6. ábrák) a B szivattyútól az E elpárologtatóhoz vezető b nyomó csővezetékbe (1. ábra), míg g1 csatornak (4.. 5. és tí. ábrák) a C motornak a H sűrítőhöz vezető k kipuffogó vezetékébe van iktatva (1. ábra). Az s állítható rúgó behatása alatt álló p orsó az egymással p3 rövid csatorna (5. és 6. ábrák), vagy pz csővezeték segélyével (4. ábra) összekötött g és g1 csatornák időnkinti elválasztását eszközli. Ha most az F szabályozó-készülék (2. és 3. ábra) működése következtében a nyomás az E elpárologtatóban, és ennek folytán b nyomócsővezetékben is megnagyobbodik, akkor a p orsó (4., 5. és 6. ábrák) elmozdulása által a g és g1 csatornák között az összeköttetés helyreáll, és a fölösleges hajtó-közeg H siirítőn keresztül A gyűjtőbe akadálytalanul lefolyhatik. Szabadalmi igény. Egy hűtött, folyékony és egy fölhevített, gázalakú, alacsony hőfoknál párolgó közeg nyomáskülönbsége által hajtott erőgép, az által jellemezve, hogy két, egymással összefüggő D és F szabályozókészülék egyrészt E elpárologtató és C motor közé, másrészt k kipuffoló vezeték és H sűrítő, valamint B szivattyú és C motor közé olykép van beiktatva, hogy az E elpárologtatóban és ennek vezetékeiben foglalt hajtó-közeg nyomásának növekedése esetén egy v dugattyúnak elmozdulása segélyével a gázalakú hajtóközegnek az E elpárologtatóból M légüsthöz és C motorhoz vezető d csatornája dl fojtás által szűkíttetik és ezzel egyidejűleg az E elpárologtató számára szükségelt fűtőanyagnak az elpárologtatóba való jutása e1 fojtás által elzáratik, s ugyanekkor az elpárologtató tartalmának egy része, a D szabályozó-készülékben elrendezett g és g1 csatornákat összekötő pz csővezeték megnyitása következtéim II sűrítőbe vezettetik vissza. (1 rajzlap melléklettel.) PÁLlAS RÉSZVÉNY ARSA9ÁG NYOMDÁJA BUDAPEfiffi
