11169. lajstromszámú szabadalom • Önműködő jelző- és regisztráló készülékkel ellátott kocsi vasúti vágányok süllyedésének maghatározására

Megjelent 1898. évi május hó 9-ón.

MAGY. IÍIR.

SZABADALMI

IIIVATA L

SZABADALMI LEÍRÁS

11169. szám, V/b. OSZTÁLY.

Önműködő jelző és regisztráló készülékkel ellátott kocsi vasúti vágányok siilye

désének meghatározására.

LIVTSCHAK JÓZSEF TANÁR ÉS MÉRNÖK WILNÁBAN (OROSZORSZÁG.

A szabadalom bejelentésének napja 1897 november hó 10-ike

Jelen találmány tárgya vasúti vágányok sülyedésének jelzésére és regisztrálására szolgáló készülék, úgy hogy a munkás vagy az üzemvezető a vágány sülyedését meghatározhatja és ennélfogva utóbbi a vonalon mutatkozó hiányokat ellenőrizheti. Ezen jelző és regisztráló készülék kombinácziója egy vasúti kocsin van fölszerelve és mihelyt az a lesülyedett vágányon halad, a keletkező lökés következtében ezen hely színes folyadékkal megjelöltetik és egyidejűleg ezen jelzés — bizonyos lépték szerint — egy regisztráló készülék segélyével egy papírszalagra átvitetik.

Ezen készülék fölvételére szolgáló kocsi két tengellyel van ellátva és a lehetőleg kis egymástóli távolságban alkalmazott tengelyek közül a mellső tengely kis mértékben, a hátsó tengely pedig lehetőleg nagyon megterhelendő, de úgy, hogy gyors menetnél is a hátsó tengelyre ható nyomás állandó maradjon; a mit az által érhetünk el, hogy bizonyos számú nehéz lemez közé rugalmas alátéteket tesszünk.

Mellékelt rajz 1—5. ábrája jelző készülék elrendezését mutatja és pedig:

1. ábrája egy kocsin fölszerelt berendezés oldalnézetét.

2. ábrája elülnézetét.

3. ábrája a jelző készülék egy részének fölülnézetét nagyobbított léptékben.

4. ábrája oldalnézetét.

5. ábrája a 3. ábrán föltüntetett fü'.iü nézet kiegészítő részét.

6—9. ábrák a regisztráló készülék e!r*;i dezését mutatják, és pedig:

6. ábrája oldalnézetét;

7. ábrája fölülnézetét;

8. ábrája a papírszalag egy résznek nézetét;

9. ábrája a festőhengerek elrendezését,

A jelző készülék két-két csaptokon fölfüggesztett a b c d kengyelek segélyóv.?! a tengelyhez erősített és keresztrudak á!tal merevített A B szögletvasból áll, mely a sinek fölött bizonyos magasságban tariatik. Ezen szögletvasak között közvetlen közeliikben /i-től G pontig minden oldalon egyegy megfelelően ágyazott J K tengely van alkalmazva (3—5. ábra). Ezen tengelyek mindegyike L M N és 0 P szilárdan megerősített karokkal van ellátva, melyek közül L M és 0 P kar vízszintes irányban, N kar pedig függőleges irányban van elhelyezve. A vízszintes L M kar végén egy könnyen forgó (pl. golyókon) kúpalakú lt