11157. lajstromszámú szabadalom • Villamos eke
Megjelent 1898. évi május hó 7-én. SZABADALMI LE1UAS 11157. szám. X/a. OSZTÁLYVillamos eke. J. GANSEL KERESKEDŐCZÉG NEUSALZBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 5-ike. Jeleu találmány tárgya olyan villamos eke, mely az eddig ismertekkel szemben az által van jellemezve, hogy atulajdonképeni szántókészülék több forgó, konikus csavarból áll, melyek tetszésszerinti mélységre állíthatók be és hogy ezek forgó mozgását, valamint a fordítható kocsi hátra és előre való mozgását egyetlen motor eszközli. Az által, hogy az eddig alkalmazott eke vas helyett konikus csavarokat használunk, lényegesen kisebb erő szükséges a szántásra, mert ezen csavaroknak fúró mozgása a kocsi előrehaladását és a kiemelt földnek eltávolítását előmozdítja. A rajzon: az 1. ábra a 2. ábrának x x irányban való vízszintes metszete, a 2. ábra az 1. ábrának y g irányban való függélyes metszete. A hajtóművet, valamint a szántókészüléket és a motor kormányszerkezetét és a fordítható kocsit hordozó A állvány három keréken nyugszik, melyek közül a mellső a kerék kormánykerék gyanánt szolgál és a függélyes a2 kormányrúd alsó végén a1 villába van ágyazva, Ezen a3 kormányrúd fölső végére b konikus kerék van erősítve, mely a c kézikerék által hajtandó b1 kerékbe kapaszkodik, úgy hogy tehát c keréknek egyik vagy másik irányban való forgatása folytán az a2 kormányrúd forgása és ezzel a kocsi kormányzása megtörténhetik. A I> motor alkalmas előtét révén (a kiviteli példában egy fogaskerék előtét) hajtja a d tengelyt, mely úgy a kocsinak előre és hátra való mozgatását, valamint a forgó szántócsavarok működtetését előidézi és pedig az elsőt C szíjhajtás, azutóbbitZ) Dl szíjhajtás utján.A kocsinak előre és hátra mozgását egy egyszerű fordítható hajtómű beiktatása segélyével idézzük elő, (a kiviteli példában egy kettős kúpkerék hajtóművel, mely a t kiiktató emelő segélyével egyik vagy másik értelemben bekapcsolható). Épen úgy eszközölhető azonban az előre és hátra való mozgatás az elektromotor átkapcsolása utján is. Az E EL E2 E3 El szántócsavarok g gx <f- g3 g4 tengelyükkel váltakozó helyzetűek és tengelyirányban való eltolódás ellen biztosítva, az F F1 keretben vannak ágyazva, melyek egymás mögött, a D Z>1 szíjak által hajtott e f tengelyekre vannak ingaszerüen fölakasztva, A szántócsavarok g g1 g2 g3 gl tengelyeit h hl h2 h3 h* kúpkerékpárok hajtják, melyeknek egyik kereke szilárdan iil az e illetve /' tengelyen, míg a másik mindig az illető csavartengely szabad végén van szilárdan elrendezve. A mozgatás ezen módjának fő
