11149. lajstromszámú szabadalom • Újítások háromhengeres gőzzel vagy más nyomóközeggel hajtott gépeken
A gép következő módon dolgozik: Tegyük tol. hogy az S dugattyúszelep oly állásban van. hogy az a henger végén levő csatornát szabadon hagyja, a hajtóközeg ekkor a szelepszekrényből nyomás alatt a hengerbe nyomul és a dugattyút a czentrális tengely felé nyomja, míg a bütyökkorong az »9 szelepet azon állásba hozza, melyben az ezen csatornát elzárja. Mihelyt a dugattyú löketűnek végéhez közeledik, azaz R üregeket nyitja, úgy hogy a hengerben működésben állott hajtóközegnek nagy része a czentrális iirtérbe kiáramlik és ennek következtében a 1) csőtengelyen keresztül tolul; röviddel azután, hogy az összekötő rúd holt pontján ] túlhaladt és a dugattyú az U üregeket ' épen kezdi befödni, a p és c hasítékok egymás fölé kerülnek, úgy hogy az 11 üregeknek tökéleles zárásánál a hengerekben 1 még visszamaradt hajtóközeg ezen hasítéko- 1 kon át kinyomul, míg a dugattyú löketét befejezte, mire a folyamat újból ismétlődik. Minthogy minden dugattyú az egyik irányban végzett mozgásánál a forgattyút a fordulatnak bizonyos része alatt hajtja és a forgattyú által visszamozogattatik, úgy ez utóbbi folytonos forgó mozgásba hozatik és az összekötő rudak mindig csak egyik irányban vannak nyomásra igénybe véve. Szabadalmi igény. Háromhengeres gép, jellemezve minden hengerben levő R üregek és minden P dugattyúban és minden összekötő rúdnak külső C végén levő p illetve c hasítékok által, mely (összekötő) rudaknak belső M vége az E forgattyúcsapot csapágyszerüeii körülveszi és karimáival L gyűrűs hornyokba nyúl. a hol is a forgattyúcsap egy F koronggal van összekötve, mely egy G biityükkorongot hord, melyhez az S dugattyúszelepek rugós s orsóinak nyomása alatt álló N dörzspofák odafeküsznek. (2 rajzlap melléklettől.) H A Ll.AS ..KSZV1ÍNV TÁRSASÁG NYOMDÁJA SjnAPKSTKN
