11065. lajstromszámú szabadalom • Havat föl- és lerakó-készülék
Megjelent 1898. évi április lió 28-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 11065. szám. V/b. OSZTÁLY. Havat föl és lei'akó készülék. SIROTICH ANTON HAJÓGÉPÉSZ, STRANSKY JÓZSEF WENCZEL GŐZFŰRÉSZKEZELŐ ÉS HOLAUBEK MÁRIA MAGÁNZÓNŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október lió 26-ika. Jelen találmány tárgya egy oly folytonosan működő havat föl- és lerakó készülék, mely különösen vasutakhoz alkalmas és mely a mozdony segélyével előre haladván, a vágányokat befödő havat fölemeli és oldalt dobja. Mellékelt rajz 1. ábrája ezen készülék oldalnézetét; 2. ábrája fölülnézetét mutatja. Szerkezete a következő: A négy a keréken nyugvó b kereten az egész szerkezet van fölszerelve. Bizonyos számú, megfelelően elhelyezett c vezetődobon vagy keréken d drótkötél között vezetett, egymás mellé elhelyezett léczekből képzett végnélküli e szalag a haladási iránnyal ellenkező irányban mozog és melynek mellső oldala c vezetődobtól c1 dobig egy ferde síkot képez, melynek folytatását egy kerékpáron futó, a sínfejig lenyúló és a b kereszthez megfelelően erősített f lap képezi. Az egymás mellett elhelyezett léczekből álló szalag a készülék egész szélességében alkalmazható, de rendesen ép úgy, mint e rajz 2. ábráján föl van tüntetve, több részből készül. A készülék mindkét oldalán és pedig előrészétől körülbelül közepéig függőlegesen álló g falak léteznek, & ezeken kívül a léczekből álló SKilag ferde irányú e részen és c1 kerekeken vagy dobokon egy fölfelé álló két dobon vezetett és e szalag mozgási irányában haladó léczekből álló h szalag van alkalmazva. A készülék vége felé e szalag mellett két dobra vagy kerékpárra fektetett léczekből álló i végnélküli szalag van alkalmazva, melynek forgási iránya az e szalag forgási irányával derékszöget képez. Ezen szalagok a készülék egy tengelyéből mozgattatnak. A készülék két — esetleg Gall-féle láncz segélyével összeköttetésben levő — tengelyének egyikén, de rendesen a mellső tengelyén l fogaskerék van alkalmazva, mely egyrészt m fogaskerék és n csuklós tengely közvetítésével az oldalt levő függélyes h léczszalagokat mozgatja, másrészt pedig az o tengelyen lazán megerősített l1 fogaskerékbe kapaszkodik. Ezen l1 fogaskerék a tengelyre szilárdan megerősített, tetszés szerinti szerkezetű p1 kapcsolóval oly módon van összekötve, hogy utóbbi, ha p szöglet emeltyűvel összekötött ji2 kötelet meghúzzuk, l1 kerékbe kapaszkodik, mi által o tengely forgásba hozatik. Mihelyt p2 kötelet
