11031. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés velocipédek és más járművek számára
Megjelent 18Í>8. évi április lió 23-áu. Kin. R MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 11031. szara. XX/c OSZTÁLY. Hajtóberendezés velocipédek és más járművek számára. LLOYD WALTER JOHN ÉS PRIEST AVILLIAM VELOCIPÉDGYÁROSOK BIRMINGHAMBEN (ANGLIA). A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 31-ike. Jelen találmány bicykle-k, tricykle-k, valamint más fajta velocipédek és járművek hajtóberendezésére vonatkozik, melynél transzmiszióláncz nincs alkalmazásban és a találmány azon részeknek különös szerkezetében és elrendezésében áll, melyek a forgattyútengely forgómozgásának a jármű hajtókerekére való átvitelére szolgálnak és melyeket a következőkben fogunk leírni. A jelen találmány tárgyát tevő elrendezés alkalmazásakor súrlódás nélküli vagy legalább minden gyakorlati alkalmazásban súrlódás nélkülinek mondható hajtószerkezetet kapunk és ilyen módon egészen elmarad azon erőveszteség, mely akkor keletkezik, ha a forgattyú forgó mozgása hajtóláncz vagy közönséges szerkezetű kerékáttételek révén vitetik át a hajtókerékre. A rajzon a találmány tárgya föl van tüntetve és pedig az 1. ábra egy biztonsági veloeipéd oldalnézete, mely az új berendezéssel van ellátva; a 2. ábra az említett biztonsági veloeipéd keretének egy részét mutatja, valamint a javított hajtószerkezetet nagyobb méretben, mint az 1. ábra; a 3. ábra a 2. ábrában ábrázolt keret egy részének alaprajza, mi mellett a hajtószerkezet és a keret egy része vízszintes metszetben van föltüntetve; a 4. és 5. ábrák az egyik áttevőkerék részeit mutatják a kerékről eltávolítva és nagyoljb méretben, mint a 2. és 3. ábra. A jelen találmány alapját tevő hajtószerkezet áll a forgattyútengelyen elrendezett A áttevőkerékből, mely egy kisebb, a b tengelyen levő Bx áttevőkerékbe kapaszkodik, mi mellett ezen b tengely foroghat azon csapágyakban, melyek a hátsó keretvilla majdnem vízszintesen fekvő üreges két c c karjainak egyikében vannak elrendezve. A b tengely hátsó végén lévő IP áttevő kerék belekapaszkodik a C áttevőkerékbe, mely a hátsó kerék d agyára van ékelve. A különböző A Bl B3 C áttevő kerekek sajátságos, a következőkben leírandó szerkezettel bírnak. Mindegyik áttevőkerék a köralakú a korongból vagy gyűrűből áll. Ezen korong vagy gyűrű külső oldalain vagy felületén több kiálló a1 a1 a1 peczek vagy rövid orsó van elrendezve (1. 4. ábra), mi mellett ezen peczkek vagy orsók tengelyei párhúzamosan vagy megközelítőleg párhúzamosan futnak az illető keréktengellyel és ez utóbbitól
