11022. lajstromszámú szabadalom • Újítások pneumatikus kerékabroncsokon

Megjelent 1898. évi április hó l(}-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 11022. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítás pneumatikus kerékabroncsokon. FAAS RUDOLF ÉS STEINMEIER MIKSA GÉPÉSZEK CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 27-ike. Jelen találmány tárgyát oly pneumatikus kerékabroncsokon eszközölt újítás képezi, melyeknél a levegővel telített belső cső külső borítással bír s oly elrendezésre vonatkozik, melyek ar kerékabroncsot megsérülések, vagy véletlen keresztülszúrások ellen védik. A találmány lényege a belső cső és a külső borítás között elhelyezendő áthatlan rugalmas anyag alkalmazásában áll, mely a kerékabroncsnak nagy ellenálló szilárdságot ad. A mellékelt rajzon: 1. ábra biztosító borítással ellátott kerékabroncs metszete, 2. ábra a síkba fejtett borítóanyag alaprajza. 3. ábra a biztosító borító szalagokat tünteti föl szétvett állapotban, 4. ábra az említett szalagok összetételét tünteti föl. A találmánybeli újításnál alkalmazott anyag áll valamely szövetből (főkép lenből vagy selyemből), továbbá vékony gummi vagy kaucsuklapokból és finomrostú papírból, melyek a következő sorrendben következnek egymásra: 1. 1 selyem vagy vászonszalag, 2. egy vékony 2 kaucsuklap, 3. erre 3 papírlap s 4. ismét egy 4 kaucsukl^p, melyre egy második 5 szövetdarab következik. Ezen rétegeket a kaucsuk folyóssá tétele, illetve megömlesztése végett megfelelő hevítésnek vetjük alá, a hevítés után pedig az egészet nagy nyomásnak tesszük ki, úgy hogy az öt réteg egy szilárdan összefüggő egészet képezzen. A papir és a szövetek a közöttük levő két kaucsuklappal egy oly anyagot képeznek, mely a nedvességnek ellentáll és igen tartós. A fönt leírt módon előállított anyagot 5 cm. széles és 15. cm. hosszú A B sávokra vágjuk s a borítást ezekkel eszközöljük. Az A B sávok mintegy 5 cm.-nyi távolokban 7—7 hosszhasítékokkal és a hasítékok merőleges 6—6 kereszthasítékkal bírnak, melyek közül a 7—7 hasíték hossza mintegy 2'5 cm., a keresztbe futó hasíték hossza 1 cm. úgy aztán a középső sáv mintegy 3 cm. széles marad. A 6—6 kereszthasítékok a 15 cm. hosszú sávok végén lévő 8—8 hasítékok fölvételére, tehát a sávok egymásba illesztésére szolgálnak, nevezetesen az A és B sávokat egymásra fektetjük, oly módon, hogy az A sáv a B sávot a saját hosszának felével elfödje és