10930. lajstromszámú szabadalom • Kéziratok, rajzok stb. továbbítására szolgáló távírókészülék
Az l1 és l2 telepekből (2. ábra) m1 m2 drótok a h1 kerékkel működtetett átkapcsolóshoz vezetnek. Ezen átkapcsolóval elérjük, hogy a k1 keréken keresztül a szerint halad pozigv vagy negatív áram az elfogadó állomásra, a mint e1 rúd egyik vagy másik irányban mozog, vagyis az e1 rúd ugyanazon irányú mozgásához ugyanazon előjelű, áram tartozik. Az elfogadó készülék lényegében azonos a föladóval, úgy hogy az elfogadóhoz n vonalvezetéken (3. ábra) érkező pozitív és negatív áramlökések az elfogadó megfelelő vezetőrúdjának ugyanoly mozgását idézik elő, mint a milyen a föladó készülék rúdjáé. Az elfogadó készüléknél ép úgy két e1 e2 rúd szerepel, mint a föladónál. Ezek egyikével egy darabból van az u fogasrúd (3. és 4. ábra), u rúd közepén v fogaskerék van, mely a mint alább leírjuk, folyton egy irányban forog és majd fölemeltetik, majd pedig lesiilyesztetik, úgy hogy ha a hajlókerék az alsó fogazatba fogódzik az e1 , illetőleg e2 vezetőrudakat az egyik irányban, ha pedig a fölső fogazatba fogódzik, az ellenkező irányban odább tolja. A föladó állomásról érkező áram p elektromágneshez jut, a mely minden áramlökésnél delejessé lesz és legyőzvén a qx q2 rugók erejét, meghúzza az s billegő r horgonyát és a t fogaskerekét, melyet a t1 rugótartóban lévő rúgó forgása folyton kényszerít, egy foggal tovább ereszti; minélfogva az u fogasrúd a szerint tolódik el egyik vagy másik irányban, a mint a v fogaskerék az egyik vagy másik fogazatba van kapcsolódva; t1 rúgótartóban lévő rúgó erejének és t fogaskerék fogszámának tehát oly viszonyban kell lenni, hogy s billegő elmozdulásánál t fogaskerék csak egy foggal fordulhasson el. Az 11 vezetéken érkező áram a p elektromágnestől z z polarizált elektromágneshez jut (3. ábra), a mely pl. negatív áram által fejtvén ki hatást, magához vonzza a w2 horgonyt az ahoz erősített w1 gyűrűvel együtt, melyen az sl tengely megy keresztül és a v hajtókereket fölemeli. Az áram azonban sűrűn megszakíttatván, úgy hogy a v hajtókerék ennek következtében ne ugráljon a fogasrúd alsó és fölső fogazatai közt a z elektromágnessel ellenkező oldalon, azzal ellenkező módon polarizált z1 elektromágnest alkalmazzuk, a mely elrendezés segélyével elérjük, hogy a v tengely vagy a z1 vagy a z mágnes hatása alatt áll, tehát úgy alsó, mint fölső állásában fogva tartatik, z1 mágnes a 3. ábrában s tengely alsó részén van, miért is, hogy oldalról mutathassuk be az s1 tengelyt megtörve rajzoltuk. A h1 hajtókerék beállításának egy másik módja az 5. ábrában van föltüntetve. Ez ábra szerint a h1 hajtókereket hordó s1 tengely z2 tengely körül elfordulhat és fölemelkedik vagy sülyed, a szerint, a mint az r1 horgonyt az egyik vagy a másik E elektromágnes vonzza magához, illetőleg taszítja el, ahoz képest, a mint az elektromágnesek körül tekert vonalvezetékbe pozitiv vagy negativ áram kering G. ábra egy oly készüléket mutat be, a melynél a v tengely forgatását nem rúgó, hanem egy egyenlőtlen ágakkal bíró s horgony p elektromágnes erejével végzi. Az elfogadó berendezése különféle leTiet, pl. a 7. ábrában az írópeczek csak az egyik vezetőrúddal van összekötve, a mely alatt a másik vezetőrúddal szilárdan összekötött tábla mozog, a melyre a telegráfozott adatokat az írópeczek fölrajzolja. A 8—10. ábrákban a találmány a föladó és elfogadó állomások közti egyetlen vonalvezetékkel van bemutatva, és pedig 8. ábra a föladó, a 9. és 10. ábrák pedig az elfogadó állomás berendezését vázolják. A c* Dl elektromágnesek a föladó állomás helyi áramkörébe vannak bekapcsolva. Ezen helyi áramkörök a rajzban nincsenek föltüntetve és c* Dl elektromágnesek útján V F3 horgonyok működtetésre szolgálnak. A föladó állomáson az 1. ábrabeli h1 kerékkel működtetett átkapcsoló egy oly alkatrésszel van pótolva, a mely az e1 e2 rudak mozgási irányához képest áramerősítések ki- és bekapcsolását eszközli, az áram- * megszakító azonban a jelen esetben is alkalmazva van. Megjegyezzük, hogy úgy az áramerősí-
