10815. lajstromszámú szabadalom • Újítások rotácziós gépeken
- 7 -tyűnek mozgása által a gépnek mindkét oldalán a 75 kormányzó és a 109 forgattyúk egyidejűleg emeltetnek és sülyesztetnek, mi által a gép egyik oldalán levő bebocsátószelep működésben tartatik. míg a másik hatástalan marad és a kibocsátó szelepek egyike nyittatik, míg a másik a gépnek mindkét oldalán záratik és mindez a 103 reverzáló emeltyűnek egy- és ugyanazon mozdulata következtében. Hogy a 110 összekötőrúdnak alsó vége a 101 és 10T forgatytyúkkal együtt a 109 forgattyúnak mozgásával ellenkező irányban mozgattassék, a 109 forgattyú és 110 rúdnak alsó vége közötti összeköttetés erre példáúl hasíték alkalmazása által alkalmassá van téve. Már most ezen szerkezetet fogjuk leírni, mely által a 23 határfal gyorsan visszahúzatik, hogy a dugattyúfejnek átjárását megengedje és mely által az, rögtön, miután a dugattyú annak mozgási síkját elhagyta, helyébe visszaforgattatik. A 26 tengely, melyre az említett határfalnak 25 karja erősítve van (17. ábra) a 27 szelenczének fölső oldalára erősített 112 tömítőszelenczén jár (1. ábra) és fölső végén a 113 karban van ágyazva (2. ábra), mely utóbbi és a 112 szelencze között a 26 tengelyre a 114 forgattyú van ékelve (17. ábra). Ezen 114 forgattyú a 115 golyós csuklóval van ellátva, mely a 116 hajtórúdnak egyik végében van ágyazva, míg ennek másik vége az előnyösen korongalakú 118 forgó résznek 117 golyós csuklóját fogadja be, úgy hogy a 118 korongnak forgása által a 11.4 forgattyú lengésbe hozatik és ez által a vele egy tengelyre szerelt 23 határfal a 9 gőztérbe be-és abból kimozgattatik; a 115 és 117 golyós csuklók természetesen lehetővé teszik a 116 rúdnak kettős forgó mozgását. A 118 korongnak 119 tengelye a 28 résznek fölső oldalára szerelt 120 szelenczében van ágyazva (2. ábra), az említett 118 korongnak egyik oldalán a 121 rúd van forgathatóan megerősítve, mely lefelé nyúl (16. és 17. ábra) és a 122 fékhenger által működtetik, mely utóbbi a 118 koronggal normálisan jobbfelé, vagyis lefelé igyekszik forgatni függetlenül a gépnek tényleg dolgozó részeitől és arra szolgál, hogy a 23 határfalat közvetlenül a dugattyú mögött elfoglalt állásába visszaforgassa, föltéve, hogy a 118 korong mozgása más közegek által nem befolyásoltatik. A határfal befelé tartó vagy visszajáró mozgásának határolására és a határfalnak káros igénybevételét meggátolandó, a 118 korongnak kerületén 123 fokot rendezzük el, mely midőn a határfal mozgásának végére ért, a gépágynak 125 részére erősített 124 ütközőbe ütközik. A határfonalak egyik oldala a mozgatható 126 tömítőtömbbel van ellátva (8. ábra), melynek lapos 126a szára (9*. ábra) alkalmas hasítékba van illesztve és normálisan 127 rúgó vagy hasonló hatású közegek által kifelé szoríttatik. Ezen 126 tömítőtömb oly méretekkel bír, hogy ezek teljesen kitöltik a 11 dugattyúkorong és a 7 8 köpenyrészek kerülete közötti 28 korongot, miáltal első sorban a határfalnak mozgása közben a gőz kiszabadulása meg van akadályozva, míg egyúttal el van kerülve minden káros lökés is, mely a 123 124 ütközők hiányában is a határfal visszatértekor bekövetkezhetnék. Hogy a határfal a gőz átbocsájtása ellenében tökéletesen tömítve legyen, midőn az a 9 gőztérben fészkét elfoglalja, annak fölső és alsó karimáját az a tömítőgyűrűkkel látjuk el, melyek azt teljesen körülfogják (8. és 9b ábrák). Ezen a tömítő gyűrűk mindegyike egy a 9a ábrában látható horonyba van fektetve és normálisan a tömítőgyűrűk közé alkalmas távolságokban beillesztett b rugók vagy hasonló hatású közegek által kifelé szoríttatnak. Az a gyűrűk véletlen kiesúszásának elejét veendő, c csavarok segélyével vannak megerősítve (9b ábra), melyeknek vége a 23 határfalba nyúl, míg fejük az a tömítőgyűrűkbe van sülyesztve. Az a gyűrűk a lapos 126a szárat kétoldalt körülzárják, míg a 126 tömítőtömbnek lapos feje a gyűrűket elfödi. A mint látható, a határfal ez által mindig tömítve marad és ha a tömítőgyűrűknek az egyik oldalon való összenyomására nyomás érvényesülne is, akkor ugyanaz a b rugókat
