10690. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet kerékpárok számára

kö/é. hogy az jobbról balra nem foroghat (8. ábra). Ezen 4 kerék a 9 dobnak belső oldalán elrendezett 8 fogkoszorúval kapcsolódik (2., 5., 6., 9. ábrák); ezen 9 dob végén a belső 13 anyacsavarmenetekkel van ellátva (2. ábra), melybe megfelelő fenékrészek becsavarolhatók (3. és 4. ábrák). Ezen fenékrészek a 11 karimákat hordó 1(> gyűrűkből állanak, mely karimák a kerék -küllők befogadására szolgáló lyukakkal és a 12 csavarmenetekkel vannak ellátva, melyutóbbiak segélyével azok a már említett 13 anyacsavarmenetekbe becsavarolhatók. A 11 fenékrészek egy-egy akkora centrális nyílással bírnak, hogy a 2 kerékagy azon keresztül fér (9. ábra.) A dob a 14 golyók közvetítésével a 2 agyon gördül (7. ábra). A 14 golyók, valamint a már említett 3 golyók, mint eddig is, kúpok és megfelelő vájatok között futnak. A golyók speciális ágyazása a jelen találmány czéljaira közömbös, a miért is nincsen külön ábrázolva. A szerkezet következőképen működik: Ha a pedált hajtjuk, a láncz a 2 agyat és ezzel a 4 kereket hordó 5 villaszárakat forgásba hozza; mivel azonban a 4 kerék a 6 kilincs által forgásában megakadályozta -tik. a 2 agy a 4 kerék közvetítése folytán a 9 dobbal kapcsolásban marad és ez utóbbit forgatja, mely viszont a tulajdonképeni hátsó kereket hajtja, mellyel az a küllők által össze van kötve; ezen elrendezés által tehát a bevezetésben említett első föltétel teljesítve van. mivel a bizonyos időben elért nagyobb szögsebesség a kerékagynak kisebb szögsebessége által többé nem lassítható. Ha ugyanis a 9 dobnak szögsebessége nagyobb lesz a kerékagy sebességénél, a dob ezen agy körül szabadon gördül, miközben a kis 4 fogaskerék balról jobbra forog; ezen 4 fogaskerék csak akkor van relatív nyuga lomban, midőn a kerékpározó a pedálokra lép. A második kitűzött czél is el van érve, mivel a pedálok nyugtakor a hátsó kerék foroghat és a .9 dobot magával meneszti, mely viszont a 4 kereket balról jobbra forgatja, miközben az 5 szárak nyugalomban maradnak. A mondottakból kitűnik, hogy ugyanezen részeket csekélyebb súrlódási ellenállás által is hajthatnék : a dobnak 8 fogait és a 4 keréknek fogait ugyanis elhagyhatjuk és ez utóbbiakat kiszögelésekkel helyettesítjük, melyek a 8 fogak helyett elrendezett ruganyos anyaggal pld. kaucsukkal vagy más effélével érintkeznenek. iMivel a jelen találmány tárgyát képező elrendezéssel fölszerelt gépet a pedálok szabályos mozgatása által nem lehet megállítani, a kerékpárt, a mint ez eddig is többnyire szokásos, fékkel kell ellátnunk : lehetne ezen féket pld. akként elrendezni, hogy az teljesen vagy részben a 10 gyűrűre hasson, melynek föliiletét ezen czélból érdesen vagy esetleg fogazottan foganatosíthatnék. a szerint, a mint frictiós vagy kapcsolási féket akarnánk elrendezni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószerkezet kerékpárok és más effélék számára, jellemezve azáltal, hogy a hajtóközeg (pedáltengely) a hajtott közeggel (hátsó kerékkel.) oly 2 4 9 záró vagy frictiós kapcsolás közvetítésével van összekötve, mely a hajtott közegnek csak egy irányban való szabad forgását engedi meg. 2. Az 1 alatt jellemzett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a 2 agyon 5 villaszárak közvetítésével egy 4 fogaskerék van ágyazva, mely egy a küllőket hordó 9 dobnak fogaival kapcsolódik és mely egy a 2 agyon ágyazott 6 kilincs által az egyik irányban való forgásában megakadályozta tik. 3. Az 1 és 2 alatt jellemzett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a 4 kerék egy kaucsukbetétnek vagy más effélének közvetítésével hat a 9 dobra. 4. Az 1 és 2 alatt jellemzett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, melynél a 4 fogaskerék egy kilinccsel van helyettesítve. mely a 9 dob megfelelő záró fogaival kapcsolódik. PAl.LAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA 3UDAPESTEN (J rajzlap melléklettel.)