10680. lajstromszámú szabadalom • Készülék levegőnek kerékpárabroncsokba való automatikus beszivattyúzására

— 2 — hengert lefelé nyomják, vagy pedig hogy a gummiabroncs oldalára fekszenek, mely esetben az abroncs tolja azokat összenyomatásánál fölfelé. Menetközben a mozgódugattyú (illetve henger) a kerék minden fordulatánál egy löketet végez mindaddig, míg az abroncs tökéletesen meg nem telt. Ha az abroncs megtelt, nem nyomatik többé annyira össze, hogy a dugattyú vagy henger a talajjal érintkezésbe jusson. A szivattyút azonban (1. a 2. ábrát) úgy is el lehet helyezni, hogy folytonosan működjön, ebben az esetben azonban biztonsági szelepet kell alkalmazni, mely a levegőt kibocsájtja. A 3. ábrán egy ily szerkezet látható egy exczenter segélyével hajtatott szivattyúval kapcsolatban. A ] fix a henger az «2

bebocsájtószeleppel van j ellátva, a b dugattyú pedig az i exczenter- j rúdhoz csatlakozik, mely vagy csuklósan i van a dugattyúrúddal összekötve, vagy pedig rugalmas aczélból készül. Az i exczenter- j rúdat a kerék forgásánál a kerékvázra erő- i eített k exczenterkorong indítja ide-oda ' mozgásnak. Ez a szivattyúkészűlék olyképen-is módosítható. hogy a vázon megerősített légszivattyút egy forgattyútengelyen vagy pedig a kerékagyon alkalmazott exczenter működteti, míg a levegőt a légabroncsba légcsatornák vagy üreges keréktengely vezeti be. Magától érthető, hogy szükség esetén vagy több külön álló szivattyút a rajzlapon látható módon is lehet alkalmazni. Egy a további kiviteli módozat az, hogy egy kerékpárral forgathatóan kapcsolt kar, mely másik végével a légszivattyúval van kapcsolva, lengő mozgásnak indítható és így a légszivattyú működtethető. Végiil ugyanerre a czélra egy gummi- j lapdát is lehet alkalmazni, mely egy a levegő a j beszivatására és egy annak kifúvatására : szolgáló szeleppel van ellátva. Ha a légab- j roncs összenyomatik, a gummilapda is össze- | nyomatik és az előbb a lapdába beszivatott levegő a légabroncsba szoríttatik. A leírt szivattyú igen természetesen tetszőleges légabroncsoknál is alkalmazható. A levegőnek a légabroncsba való benyo- * mása az által is végezhető, hogy adugatytyút rúgónyomás alatt tartjuk a rúgóra ható terhelés pedig a rúgót megfeszíti és így a dugattyú levegőt szivattyúz az abroncsba. SZABADALMI IGÉNYEK. " Készülék a levegőnek kerékpárok és más járművek kerékabroncsaiba való automatikus beszivattyúzására, jellemezve egy vagy több légszivattyú által, melyek a kerékkel vagy más mozgó résszel oly módon vannak kapcsolva, hogy a kerék forgásánál a légabroncsba levegőt szivattassunk be. Kiviteli módozata az 1. alatt védett berendezésnek, jellemezve a keréktalpon megerősített egy (illetve több) légszivattyú által, melyek b dugattyúja légmentesen nyúlik a légabroncsba és a kerékabroncs összenyomásánál a hengerbe nyomatik és az abroncs levegőt szivattyúz. 3. Kiviteli módozata az 1. alatt védett berendezésnek, jellemezve a keréktalpon megerősített egy (illetve több) légszivattyú által, melyek mozgó li hengere a kerékabroncs mellett lenyúló hl

karokkal vannak ellátva, melyek a kerék forgása közben a talajjal közvetlenül érintkezik és fölfelé nyomatnak, mi közben a mozgás a légszivattyúra vitetik át és az abroncsba levegő nyomatik be. 4. Kiviteli módozata az 1. alatt védett berendezésnek, az által jellemezve, hogy a légszivattyú a keréken meg van erősítve, mig annak mozgását egy vázzal mereven kapcsolt exczentrikus korong és egy szivattyúval illetve a kerékkel forgó exczenterrúd idézi elő. mely esetleg rugalmas aczélból is készülhet. il rajzlap niollóklottol.) A- StVtN YTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN