10655. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szilárd rudaknak kristályosítható anyagokból, főleg czukorlevekből való előállítására
- 3 — távolítására szükséges minden más munka j elkerülhető. Az e lemezek eltávolítása után az egyes formakötegek fölött megerősített d föltétben. mel3r egyúttal a szükséges czukorlé lemérlegelésére szolgál, a czukorlevet beletöltjük, ezután a e3 lemezeket a c2 állítókészűlékek segélyével annyira lefelé toljuk, hogy áttörései a lemezbeállító-orsókat tömítő gurnmigyürükre feküdjenek. Ekkor a légszivattyút hozzuk működésbe, így a c állvány alsó részét légüressé tesszük, a zöld szörpöt kiszívatjuk és helyette tisztítólevet vezetünk a rudakhoz. Ha a rudak a tisztítólevet „ elnyelték, akkor a beszívatást megszakítjuk, a cl csavarokat megeresztjük és a kötegeket a lemezekről leemeljük és egy czentrifugába visszük, melyekben a czukorban levő tisztítólevet kihajtjuk. Ekkor a formákat a czentrifugákból eltávolítjuk és a rudakat a kiszedőkészülék segélyével a formából kiszedjük. A kihúzókészúlék egy nyujtópadszerű állványból áll. melyben az oldalpofák mellett futó két f f csavarorsó van forgathatóan ágyalva, mint ez az 5., 6., 7. és 8. ábrából kitűnik. Az f f orsókon egy-egy fL p- csavarház van, melyek az oldalt levő fecskefarkalakú hornyokban vannak vezetve. Az f orsók egyik végén egy-egy /'2 f2 kúpkerék van fölékelve, melyek a g g kúpkerekekbe fogódzanak. Ezek a kúpkerekek a g1 kereszttengelyre (5. ábra) vannak fölékelve. A g1 tengelyen a két g2 g2 kúpkerék van lazán fölhúzva és a kettő között egy külön meg nem rajzolt, ismeretes kapcsolás van alkalmazva, melyet a g3 emelő és g4 kikapcsolórúd segélyével oly módon lehet az egyik vagy másik g2 kerékbe bekapcsolni, hogy a megfelelő kerék a gx tengellyel mereven legyen kapcsolva, A laza g2 g2 kerekekbe az álló A tengely fölső végén fölékelt A1 kúpkerék fogódzik. Az álló A tengelyt a A2 A3 kúpkerekek indítják a hl főtengelyről forgásnak. A forgást a A1 kúpkerék, annak megfelelően, hogy az egyik vagy másik g1 kerék a gl kereszttengellyel van-e kapcsolva, az utóbbira az egyik vagy másik irányban viszi át, mi ismét az f f | j csavarorsók forgását idézi elő, úgy hogy az ezeken levő fl f1 csavarházak jobb vagy balfelé tolódnak el. Az fx f1 csavarházakba, mint az az 5. ábrából látható, egy a czentrifugákból kiemelt köteget helyezünk el, a bl kerettel, míg a h keret az állvány oldalpofáin szabadon csúszhatik. Azonkívül az f-f1 csavarházakba egy i tartóállványt akasztunk be, illetve kapcsolódik teljesen automatikusan be, úgy hogy az állvány szorosan a fonnaköteg mögött foglaljon helyet, mint az az 5. ábrából kitűnik. Az i tartóállvány, mely a 9. ábrán alaprajzban. a 10. ábrán oldalnézetben, a 11. és 12. ábrán bal, illetve jobb homloknézetben látható, egy fenéklemezből áll, melyből alacsony i1 hosszanti oldalfalak és az i2 osztó vagy közbeeső rudak, továbbá a belső a1 forma keresztmetszetének megfelelően áttört i3 hátsó fal áll ki. Az i2 osztó vagy közbeeső rudakon hosszanti hornyok vannak, melyek a később jelzendő czélból betolandó i* bádogcsíkok vagy nyelvek vezetékeit képezik. A formaköteg előtt az állvány mellső részén a köteggé egyesítendő üreges a test számának megfelelő számú k kidobó van megerősítve, melyek az üreges test belső alakjának megfelelő keresztmetszettel bírnak és pontosan az utóbbi nyílása előtt foglalnak helyet. A k kidobók, mint az a 13., 14. és 15. ábrából kitűnik, ki vannak fúrva és a furaton egy-egy k1 cső van áthúzva, melynek egyik végét egy sima k8 lemez zárja el, míg másik vége csavarmenetekkel van ellátva, melyekre egy csavarház gyanánt kiképezett ks fogaskerék van csavarva. Az összes k3 csavarházak egymásba fogódzanak, mint az az 5., (i. és 7. ábrából kitűnik és az l kézikerék l1 előtétkerék segélyével egyidejűleg forgásnak indíthatók, ennek következtében a k1 csövek az összes k kidobókat egyidejűleg mozgatják előre, illetve hátrafelé. Mindegyik k csőben egyegy körkeresztmetszetű lcl rúd van elhelyezve, melyek a 15. ábrán látható módon állanak a kr > rúddal kapcsolatban. A kB rúd | segélyével a k* rudakat a k1 csövekben
