10494. lajstromszámú szabadalom • Újítások kerékpárok és effélék kerekabroncsain

— 2 — áll, mellyel az egymással i-nél összekötött 2 és 3 korongok egy darabban vannak előállítva, még pedig úgy, hogy ezen korongok a köztük hagyott hézaggal párhuzamosak. Az ezen feszítő szerkezettel összekötött szalag előnyösen vékony fémcsíkból áll, melynek 5 vége a 2 korong alsó oldalára, 6 vége pedig a 3 korong alsó oldalára van kötve, a hol is az odakötésre szolgáló forgási csapocskák a korongok közös középpontjától két oldalt, egymással szemben vannak elrendezve. Az alkatrészek ekkor a 4. ábrában föltüntetett kölcsönös állást foglalják el, de az 1 feszítő rudacska forgatása által az 5 ábrában bemutatott állásba hozhatók, ekkor a szalagnak 5 vége a 2 és 3 korongok közé, 6' vége pedig oly állásba jut, hogy az említett 5 véget átlapolja. A feszítő szerkezet tehát kettős forgattyú gyanánt működik, mely a szalagnak 5 6 végeit egymás felé húzza. A 19. ábra a részeket a 4. ábrának megfelelő állásban, a 20. ábra pedig ugyanazokat az 5. ábrának megfelelő állásban mutatja be. A helyett, hogy a szalagot egy egyetlen fémcsík gyanánt foganatosítanék, azt két 7 és 8 sodronyból képezhetjük (17. ábra), a hol is a sodronyoknak végei 9 és 10 lemezek által egyesíttetnek, mely lemezek a feszítő szerkezet 2, illetőleg 3 korongjaira vannak forgathatóan erősítve. A 7 és 8 sodronyoknak a 9 és 10 lemezkékhez való erősítése czéljából ezen lemezkéken a 11 füleket képezzük ki, melyeken a 7 és 8 sodronyoknak fejjel ellátott vége keresztül dugatik. Ezen sodronyvégeknek helyükön való megtartására a 9, illetőleg 10 lemezkét a hosszirányban fekvő 12 és két oldalas toldattal látjuk el, melyek köziil előbb a 12 toldatot ráhajtjuk a 9 lemezre és erre azután az oldalas toldatokat harántirányosan ráfektetjük (17. ábra), úgy hogy ez által a sodronyvégeknek helyükön való megtartása biztosítva van. A helyett, hogy a feszítő szerkezetet két 2 és 3 koronggal foganatosítanék. azt három 2 3 13 koronggal is elláthatjuk. mint pl. a 2Í ábrában. A 7 és 8 sodronyok végeit tartó 9 lemez, vagy ha fémszalagot alkalmazunk, ezen szalagnak 6 vége a 3 és 13 korongok közé van forgathatóan erősítve (a-hál), míg a 10 lemezke, vagy a fémszalagnak 5 vége a 2 és 3 korongok közé van illesztve (6-nél). Ezen elrendezésnek előnye abban áll, hogy a szalag végei (vagy a lemezkék) két-két szomszédos korong között alkalmazott forgáscsapokra erősíthetők, míg a külső 13 korong a 3 és 13 korong közé jutó szalagvéget födi és védi. A 14. és 15. ábrákban föltüntetett abroncsalaknál 14 a külső tömlőt vagy abroncshíivelyt és 21 a belső föl fuj ható légtömlőt jelöli. Az abroncshüvely itt csöves alakkal bír, mely hosszirányú végigfutó liasítékkal bír, mely utóbbi azonban bizonyos távolságnyira azon ponttól, melyen a feszítő szerkezetet beillesztjük (17 és 78-nál) megszűnik ; ugyanígy mellőzendő a hasíték az 50 légszelep közelében, a mely rész a 25. ábrán a 16 és 19 pontok között foglal helyet. A 17 és 18 pontok között a kifeszítő szerkezet beillesztésére szolgáló kerek 20 nyílás van alkalmazva; az abroncshüvely belső fölületére vékony sodrony segélyével a 7 és 8 sodronyok vannak varrva, a mint ez a 21. ábrából látható. A varrás a 17 és 18 pontok közelében ér véget. A 7 és 8 sodronyok ez által as abroncshüvely belső fölületére az azon alkalmazott hosszhasíték két oldalán megerősíttetnek és teljesen körülfutják a 22 koszorúra illesztett abroncsot (25. ábra), míg a sodronyok végei az abroncshüvely és a légtömlő között foglalván helyet, a 15. ábrában föltüntetett módon a .9 és 10 lemezkékhez vannak kötve. A feszítő szerkezetnek 1 rudacskája a tömlőnek 20 nyílásán és a kerékkoszorúnak alkalmas nyílásán keresztüljár. Ezen berendezés szerelésekor a 21 légtömlőt beillesztjük az abroncshűvelybe és a feszítő rudacskát úgy forgatjuk, hogy az a részeket a 19. ábrában látható állásban tartja, a mikor is az összeállított abroncsot ráillesztjük a kerékkoszorúra. Az 1 feszítő rudacskát már most bármily alkalmas szerszámmal pl. a 23 lyukon átdugható szög segélyével elforgatjuk, úgy. hogy az a hozzákötött részeket a 20. ábrában látható állásba hozza, a mikor is a 9