10406. lajstromszámú szabadalom • Váltó földalatti vezetékkel bíró villamos vasútak számára
egymással közvetlen összeköttetésben állanak. Ezeken kívül az a ^ezetéksín a1 -el, c a c^-el, e a /^-el és d az /-el egy-egy k, i, g és h kábel által -van összekötve, úgy hogy az áramvezeték teljesen zárva van. Ezen vezetékrendszernek különös jellemzője, hogy mindegyik váltócsúís befutásánál a kocsiban sarkcsere következik be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vezetékváltó földalatti vezetékkel biró villamos vasutak számára, jellemezve egy a futó sínnek C nyelve alatt elrendezett két, hosszirányukban egymástól elszigetelt I)1 , Z>2 részből álló vezetéknyelv által, melynek F forgási csapja a futósín nyelvének G forgási csapjához képest a nyelvcsúcs irányában el van tolva, a hol is a két nyelv együttes elállítás czéljából egy mindkét nyelven megerősített E rész által van egymással összekötve, mely a két nyelvnek F és G forgási csapjától oly távolságban van elrendezve, hogy a vezetéknyelv kilendülése a futó sín nyelvének kilendüléséhez képest megfelelően nagyobbíttatik. 2. Az 1. alatt jellemzett váltónál elszigetelt jB2 és Br > részeknek elrendezése a jB1 , Bs , illetőleg Z?4 , JB3 vezetékekben, mely elszigetelt részek hosszabbak a vezetéknyelv áramtalan H részénél, oly czélból, hogy a szikraképződés a vezetékek végein következzék be. 3. Az 1. alatt jellemzett váltónak alkalmazásánál oly,vezetékrendszer, melynél a mindegyik váltónyelv alatt összefutó b, e, illetőleg f,d1 vezetékek egymással közvetlenül összeköttetnek, tehát egynevű sarkúak, mig a többi vezetékek k, i, g és h kábelek által vannak egymással összekötve, úgy hogy mindegyik váltócsúcs befutásánál a kocsin sarkcsere következik be. (1 rajzlap melléklettel.) i'allas részvénytársaság nyomdája Budapestéi!
