10398. lajstromszámú szabadalom • Újítások önműködő kocsikapcsolókon

Á második u tengely tartja a v fogókart, mely r emeltyűkar j> rovátkájába illik, továbbá az x ütközőrudaktól mozgatandó w kikapcsoló emeltyűt, valamint a rendes helyzet előidézésére sziikéges t ellensúlyt. Ezen tengely működését a végén megerősített y emeltyű eszközli ugyancsak oldalról a lökés által mozgatott x ütközőrudak rányomása által az ismert módon. Ezen kapcsoló és kikapcsoló készülék működési módja a következő: Hogy a kapcsolás az összetolásnál önműködőlég történjék, az összekapcsolandó kocsi .s emeltyűjét előbb a nyíl irányában emelni kell. mi által az r emelőkar és ezzel az f kapcsoló fülecs n biztosító-horoggal a 3. ábra szerinti helyzetbe jutnak és a v fogókar a p rovátkába csappan. A kocsik összeütközésénél az x ütközőrudak a w kikapcsoló-emeltyűkre ütnek, mi által az u tengely elfordul és így a v fogókar emelődik, *a mi által az r emelőkar eredeti helyzetébe (1 ábra) visszakerül, és az /' fülecs a másik vonóhorgába esik belé. Ha az állókocsi f füiecsét az s emeltyűkar segélyével a 3. ábra szerint állított szemben fekvő r emelőkar alá emeljük és a kapcsolandó kocsi hozzáütődése pillanatában eleresztjük, akkor a 3. ábra szerint emelt n biztosítóhorog a biztosítófiilecsbe esik. Az o tartalékfülecs ez eljárásnál az f biztosítófiilecs által az r emelőkar alá szoríttatik. Az 1. ábrán jobbra és a 4. ábrában az r emelőkarnak, mint villának látható kiviteli formájában az h biztosítóhorog fönt jelzett eljárásnál érintetlen marad, és a biztosító kapcsolást az /' biztosítófülecsnek és a szemközti n biztosítókapocsnak s emeltyűvel való emelése által kellene eszközölni, így tehát ezen kapcsolókészülékkel ellátott kocsik el is tolhatók vagy egymáshoz is ütközhetnek, a nélkül, hogy egy önműködő kapcsolás történnék, amíg az f fiilecsek egyike a 3. és 4. ábra szerinti helyzetbe nem hozatik. A kikapcsolás az s emeltyűk egyikének emelése által történik, mi által az /' fülecs a d hevederek e orrai által a vonórudakból kiemeltetik. Ha szükséges, azután még lehet y emeltyű segélyével az r emelőkarnak v fogókarból kikapcsolását eszközölni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások önműködő kocsikapcsolókon, jellemezve: Két kapcsoló csavartok i és k alkalmazása által, vezetékkel l az eddig használt csavarkapcsolókon, olyformán, hogy a csuklószerű mozgathatóság alkalmazott ütközők által az i csavartoknál csak fölfelé szabad és a k csavartoknál csak korlátva szabad és az e vezeték által elfordulás meg van gátolva. 2. Orrok e alkalmazása által a d hevedereken az /' kengyel kiemelése végett a kapcsolt kocsi h vonóhorgából. 3. Egy emelőkészülék elhelyezése által egy kívülről mozgatandó q tengely segélyével az r emelőkarral, mely p fogakkal vagy rovátkákkal van ellátva és u hengert v fogókarral a csavarkapcsoló körül oly helyzetbe hozni, illetve olyanban tartani, hogy a bekapcsolás mint a kikapcsolás eszközölhető. 3. Egy önműködő kikapcsoló-készülék által a kívülről is mozgatható és 3. alatt jellemzett u tengellyel w emeltyűkkel oly formán elhelyezve, hogy a 3. alatt említett és megfogott v emelőkar az x ütközőrudak által egyébként ismert módon kikapcsolható. (1 rajzlap melléklettel.) 1 'alias részvénytársaság nyomdája Budapesten.