10352. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű tandem-gépek számára
— 2 — térbe torkol és íg^- a gőz a szembenfekvő 6 gyűrűalakú csatornába jut. a honnan a P magasnyomású henger />l beömlő nyílásához ömlik, fhi által a P1 dugattyút lefelé nyomja. Az előbbi löketből a F1 alatt visszamaradt gőz a p nyíláson át a 2 gyűrűalakú csatornába, innen az A tolattyú a1 gyűrűalakú terén keresztül a 3 csatornába és ettől a Q alacsonynyomású henger qx beömlő nyílásához ömlik, mi által a magasnyomású dugattyú működését ismert módon elősegíti. A Q alacsonynyomásu henger Ql dugattyúja alatt lévő fáradt gőz a q nyíláson át az 5 gyűrűalakú csatornába és innen az A tolattyúban lévő a hornyon keresztül a 4 csatornába lép, a honnan az utóbbival összekötött c1 kipuffogó csövön át a szabadba jut (1. és 3. ábra). Ha a P1 és Qx dugattyúk legalsó helyzetüket elérték, akkor mint fönt említtetett, a j rúd a B tolattyút egy darabbal lefelé tolja, mi által a gőzelosztás a következő módon változik meg :" A B tolattyú b1 gyűrűalakú tere, most a kx csatorna torkolata alá jutott (1. ábra, pontozott helyzet), mi által a k1 csatornán át az s térbe friss gőz nem juthat és így az A tolattyú az alul működő gőznyomás folytán, fölülről ellennyomás nem lévén, fölemeltetik (2. ábra), miközben az s térben foglalt gőz a k1 csatornán, b gyűrűalakú téren, továbbá a k csatornán és a 3 gyűrűalakú csatornán keresztül a Q alacsonynyomású hengerbe szoríttatik. Most a friss gőz az 1 csatornából az n fúrásokon keresztül közvetlenül a 2 csatornába lép és innen a P magasnyomású hengerbe jut; egyidejűleg a IL dugattyú fölött lévő gőz a p1 nyíláson át a 6 csatornába lép, innen az A tolattyú a gyűrűalakú hornyán keresztül az 5 csatornába és innen a Q alacsonynyomású henger q beömlő nyílásához ömlik. A dugattyú fölött lévő fáradt gőz a qx nyíláson, 3 gyűrűalakú csatornán, ax hornyon és 4 csatornán keresztül a c1 kipuffogó csövön át a szabadba lé]). Ha a dugattyúk fölső holtpontjukat elérték, akkor a Px dugattyú a Bx tolattyút ismét eredeti helyzetébe tolja, mi által a kx csatornán keresztül újból friss kazángőz jut az s kamrába, mely az A tolattyút leszorítja és így a játék újból kezdődik. SZABADALMI IGÉNY. Vezérmű tandem-gépek számárajellemezve két központos A B hengertolattyú által, melyek közül az előbbi a gőznyomás által, míg az utóbbi a Px Qx munkadugattyúk által közvetlenül akként mozgattatik, hogy az A B tolattyúkat magában foglaló C henger körül elrendezett 1 (i csatornák segélyével, továbbá az A liengertolattyúban elrendezett k, k\ k2 csatornák által a gőzelosztás a Px Qx dugattyúk löketének végén akként vezéreltetik át, hogy a P henger P1 dugattyúja alá friss kazángőz ömlik, az előbbi löketből a Fx dugattyú fölött maradt gőz Q alacsonynyomású henger Q1 dugattyúja alá vezettetik, az alacsonynyomású dugattyú fölött lévő fáradt gőz pedig a c1 kipuffogó csövön át a szabadba jut. (1 rajzlap melléklettel.) PA I. LAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTÉN
