10307. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vasút
- 11 — épen előbb jeleztünk, a mozgó 109 és 110 fölső szén nem érinti a 117 és 118 alsó szenet. Abban a helyzetben, melyet most jeleztünk, a 93 talp a 121 csavar végébe ütközik és a 120 csavartól távol áll. A készülék czélja az, hogy a 109 és 110 fölső szenek a 117 és 118 alsó szenekkel kontaktusba hozhatók és hogy a 114 és 115 alsó szenekről felemelhetők legyenek. Lássuk már most a készülék működési módját. Ha a 80 csévén áram megy át, ez a 83 vasmagot meghúzza, a 84 emelő a 85 és 86 tengelye körül leng, a 98 darab ezt a mozgást követi, de a 99 végdarab nem vonja a 101 kupakot azonnal magával, minthogy a 99 végdarab és a 125 darab között bizonyos távolság van, sőt ellenkezőleg, a 92 darab nem akadván ellenállásra, a 89 emelő mozgását azonnal követi, még pedig ama súrlódás következtében, melyet előbb említettünk. A 92 rész mozgása következtében a mozgó fölső 109 és 110 széndarabok fölemeltetnek és a fix 117 és 118 széndarabokkal kontaktusba jutnak, de a berendezés olyan, hogy ebben a helyzetben tengelyeik nem esnek egybe. Ha ;v szenek találkoznak vagy valamivel később a 98 rész 99 vége a 101 kupakkal találkozik és a 83 mag mozgása folytatódik, 104 és 105 lemezek fölemelkednek és az utóbbiak nem érintik többé a üx 111 és 112 szeneket. Másrészt a 92 darab a 109 és 110 mozgó szenek és a 117 és 118 szenek találkozása következtében ellenállásra akad, nem foroghat és. minthogy a 84 lemezen erősen súrlódik. ez tovább einelkedhetik és legyőzheti a súrlódás által okozott ellenállást (mely nem elég nagy arra, hogy a 83 mag emelkedését meggátolja). Ebben a pillanatban a 91 tengely, mely a 84 emelővel mereven van kapcsolva, a 85, t6 tengely körül egy körívet ír le. A működő tagok alakja olyan, hogy 91 tengely által leírt körív a szenek érintkezési felületével közel párhuzamos. Ennek következtében a 92 darab a körív mentén mozog és a 109 és 1K> szenek, melyek eme 92 darabbal mereven vannak kapcsolva, a 117 és 118 szeneken csúsznak. Ez a mozgás addig tart, míg a 120 csavar a 93 talppal nem érintkezik. Ebben a pillanatban a 92 darabnak egy körívet kell leírnia, de ezt nem teheti, minthogy ebben a mozgásában a szenek találkozása által okozott ellenállás meggátolja. A 84 emelő tehát nem foroghat és a vasmagra ható vonzó erőnek nincs más hatása, minthogy a 109 és 110 szeneket szorosan a 117 és 118 szenekre szorítja. Ha ebben az esetben a 80 csévén átmenő áram megszakad, a 83 mag leesik, a 84 emelő a 85— 86 csapok körül egy körívet ír le, a 92 darab, mely ellenállásra nem akad, a 84 emelőt követi és a fölső szénnel való érintkezés megszűnik. A 92 darab a 84 emelő mozgását követi mindaddig, míg a 93 talp a 121 csavar végét nem érinti. Ebben a pillanatban a 92 lemez nem forog a 85 és 86 tengely körül és fölső vége lassan-lassan vízszíntes irányban eltolódik úgy, hogy a fölső szenek az eredeti helyzetüket foglalják el. A 84 emelő tovább mozog lefelé, az alsó szénnel érintkezést létesít és az összes részek a kezdeti állásba térnek vissza. Ha valamely rész megsérül, a kommutátor rendkívül gyorsan váltható ki, de azonkívül egy berendezésről gondoskodtam, mely lehetővé teszi, hogy a kommutátor kiváltását a drótok kikapcsolása nélkül végezzük. Ez a berendezés példaképen a 41., -12., 43., 44. és 45. ábrán látható. A üx 130. 131. 132, 133 és 134 lemezek 7 • » (41. és 42. ábra) alkalmas módon a üx szenekkel és csévével vannak kapcsolva. A lemezek mindegyike (a 41. ábrán látható) csíptető alakkal bír, de ez az alak nem okvetlenül szükséges és bármely más alkalmas alakkal pótolható. Ezek a lemezek égy szekrénybe vannak zárva, melyet később fogok leírni, a 130, 131 stb. lemezek a 130\ 131L stb. lemezekkel szemben vannak elhelyezve és ezekkel állandó kapcsolatban állanak azok a drótok, melyek között a lemezeknek kapcsolatot kell létesíteniük. A lemezek
