10031. lajstromszámú szabadalom • Újítások fémcsövek alakozásán, kovácsolásán, húzásán és sajtolásán és az erre szolgáló eszközökön és berendezéseken
— 9 — legesen választható keresztmetszete segélyé- ] vei különböző alakok állíthatók elő. A megrajzolt tárgy /'tői </-ig kör, ry-tői A-ig négyszög és /í-tói j-ig körkeresztmetszetíí. Az alakozó belső keresztmetszete i-töl A-ig négyszög, /-tői l-ig kör. Az darab az A1 1 aezéléken van megerősítve, mely a a 39—41. ábra szerint az alakozón és az/l9 darabon megy át. A B fémtuskót az A alakozó-cső mellső végén toljuk be, ezt a nyílást azután az 11 záró készülék zárja el. mely a lövegek záró készülékéhez nagyon hasonló, mint azt a 23—27. ábra alapján leírtuk, a Ii tuskó előtt egy rövid dugattyú van elhelyezve. A nyomás alatt álló víz az U záródarab és a D'i dugattyú között áramlik be és a fémtuskót kinyomja, egyúttal pedig kellő alakra hozza. A nyomás nagyobbításáva) a fémtuskót az alakozóból teljesen eltávolítjuk, mi által az a 42. ábrán látható alakot veszi föl. Az összes készülékeknél, melyek nagynyomás alatt álló vizet szolgáltatnak, nem csak nagy sebességről, ,hanem a mozgásirány megváltoztatásáról is kell gondoskodni. de ez csak pár pillanatra szükséges, mialatt a sajtolás végbe megy. nem pedig az alatt is, míg az alakozó csövet töltjük. A szükséges erőt egy nehéz lendítő kerékben halmozzuk föl, mely állandóan és nagy sebességgel forog és mely a rövid ideig tartó munkavégzés alatt az erőt szolgáltatja-Minthogy az erő körülbelül egy percznyi időközökben szükséges, közepes nagyságú gőzgép is elégséges, mely állandóan egy és ugyanazon irányban forog. A nyomás alatt álló víz előállítására egy hosszú hengert alhalmazunk, melynek dugattyúját egy fogasrúd és fogaskerék hajtja. Ezt a hengert a kellő pillanatban kapcsoljuk a lendítő kerékre, mikor a nyomás alatt álló vizet az alakozó hengerbe kell nyomni, a kikapcsolás egyszerűen oly módon megy végbe, hogy a fogasrúd nem fogazott része kerül a fogaskerék mellé. A kerék és a fogasrúd tehermentesítésére egy biztonsági szelep szolgál, mely akkor lép működésbe, ha a sajtolandó tárgy kész. Hogy a tehermentesítés egy pillanat alatt történjen, czélszerű a biztonsági szelepet érzékeny gőzhenger dugattyújával terhelni. A hydraulikus dugattyú és fogasrúd a kapcsolás megszűnte után annak következtében mozog visszafelé, hogy a henger elé legczélszerűbben bizonyos számú szivattyú segélyével vizet szivattyúzunk be, minek következtében a hengerbe a következő művelethez szükséges vizet juttatjuk be. A visszafelé való mozgás ily módon lassan megy végbe, de még mielőtt a fémtuskót elhelyeztük volna, befejeződött. Időközben a gőzgép sebessége is akkora lesz. hogy a hydraulikus sajtót működésnek indíthatja. A találmánynak ez a része, tehát oly szerkezetekre vonatkozik, melyek egyrészt a hengerek bekapcsolását, másrészt pedig a nagy erőt igénylő nagy átmérőjű csövek fejlesztéséhez szükséges erő létesítését lehetővé teszik. Ily csövek előállítására szolgáló legnagyobb berendezés egy átkormányozható, mintegy 3500 lóerős gépet igényel. Hogy egy meleg, tömör, mintegy 35 cm. nyi lemezt csőalakba sajtoljuk, egy 10.000 "lóerejű gőzgép szükséges, az ily nagyságú átkormányozható gőzgép pedig igen drága. A két rajzlapon rajzolt 45. ábrán részben metszetben egy S alapzattal S1 forgattyúval, S2 forgattyús tengellyel és S3 lendítő kerékkel ellátott gép látható. Az /S2 tengelyre egy S4 hajtó kerék van ékelve, mely a nagy S6 kerékbe fogódzik. Ez a kerék az S7 ellenkarommal működik öszsze. Az S6 kerék ha az S* hajtókerék hajtja, lazán fut az Sá tengelyen. Az 6'8 tengely egy S" tengellyel és az ezen levő iS11 0 kerékkel van kapcsolva. Az utóbbi az erős S1 1 fogasrúdba fogódzik. Az előtét legczélszerűbben aczélból készül, a vezetékek és az állványok mind rendkívül erősek. Az S1 1 fogasrúd és hajtókerék az S1 2 szekrényben van elhelyezve, a hajtókerék megfelelő csapágyakba van ágyalva és a fogasrúd lejtősen van vezetve. Az S1 1 fogasrúdon a Tl henger T dugattyúja van megerősítve, a T dugattyú és az Sl í fogasrúd teljesen ki van húzva. Ha a hajtó gőzgépet forgásnak indítjuk, és az S7 karmot bekap-
