9918. lajstromszámú szabadalom • Vegyes áramvezetési rendszer villamos vasutak számára

csival rajtuk éppen keresztül akarunk menni, a kocsiban magában ismeretes módon bekapcsolhatók. Mindez egy vagy két pólussal foganatosítható. Ajánlatos a gépeket a központi állomáson mellékkapcsolású gépek gyanánt elrendezni, úgy hogy azok a megterhelés növekedésénél feszültségben veszítsenek. Ekként a központi állomás összes megterheltetése, ha elegendő kocsi fölött rendelkezünk. megközelítőleg állandó lesz. Ez által az állomáson mintegy önműködő kiegyenlítődés létesül, mely az akkumuláto" roknak azon tulajdonsága által, hogy erősebb elsütésnél csekélyebb feszültséget igényelnek. még előmozdíttatik. A következőkben leírt szerkezetek a találmány tárgyát képező rendszer megfelelő működését biztosítják. Az áramszedő pontok számára a pályához harántirányosan a földtől elszigetelt és a gépállomással összekötött F sodronyokat feszítjük ki, a kocsikon pedig hosszú, csúszó kontaktusokat rendezünk el. előnyösen ferde •állásban, mi által a drót összes pontjait egymásután használjuk és a túlságos helyi kopást elkerüljük. A drótokat ismeretes módon rozetták} izolátorok, hordó karok vagy más effélék segélyével erősítjük meg. Hirtelen árammegszakításoknak és az ezek által okozott szikraképződésnek elejét veendő, a kocsik fölött lévő csúszó kontaktusokat több oly részre oszthatjuk, melyek egymással ellentállások közbekapcsolásával akként vannak összekötve (4. ábra), hogy a középső rész közvetlenül a teleppel van összekapcsolva, úgy hogy az áram a megszakítás előtt elegendően gyöngítve legyen. Annak megakadályozására, hogy a harántsodronyok elszakadása esetén balesetek idéztessenek elő. azokat oly kikapcsoló szerkezettel látjuk el (5. és 5" ábra),- melyek a sodrony megfeszített állapotában bekapcsoltan tartanak, de annak méglazulásakor önműködően kikapcsolódnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vegyes áramvezetési rendszer, jellemezve az által, hogy a kocsin elrendezett gyors töltésű és kisiitésű. gyönge kapaczitású akkumulátorok oly áramszolgáltató (töltő) állomások által töltetnek, melyek nagyobb vagy kisebb távolságban következnek egymásután és melyek között a kocsi kizárólag az akkumulátorok által hajtatik. 2. Az I. alatt jellemzett rendszernél oly áramvezetés, mely a központi állomásból táplált harántvezetőkből és oly csúszó kontaktusokból áll, melyek a kocsi hossztengelyéhez és a harántsodronyokhoz rézsútosan vannak elrendezve. 3. A 2. alatt jellemzett berendezésnél a csúszó kontaktusnak több. ellentállások által összekapcsolt részre való osztása. 4. Az 1. alatt jellemzett rendszernél oly önműködő árammegszakító elrendezése, mely a drót kifeszített állapotánál zárva tartatik. de annak elszakadásánál az áramot is megszakítja. (1 rajzlap melléklettel.) PAUAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA PUDAPESTEN