9830. lajstromszámú szabadalom • Elektromosan hajtott járművek
melyen H golyós csapágyban fut, rögzítve. A vezeték-drótokat a T1 villán vezetjük lefelé, melyek az áramot a keféken a két konczentrikus gl <f gyűrűhöz vezetik, ezek az I burkolaton vannak rögzítve. A g1 g2 gyűrűk a maguk részéről a G kefetartókkal közlekednek. A g1 g2 gyűrűk a kamara többi részétől szigetelve vannak és az áramot csak a G kefetartókra viszik át. A G kefetartók tartják az í keféket, melyeket a g rugók nyomnak az E kollektorra. A mondottak szerint könnyű megérteni, hogy az elektróm-forrástól a leírt úton az induktorhoz vezetett áram a kereket forgatja. A K 1 L fogas kerékmű a mozgást ellenkező értelemben viszi át az I kamarára, mint a minő a fegyverzet forgás értelme, az 1 kamara Ax fí1 gerjesztőmágnest és a kereket magával viszi. Lehetséges az áramkörbe még egy ellenállást iktatni, hogy így a sebességet változtathassuk. Mint azt látni lehet, az új kerék segélyével minden segéd-transzmisszió elesik és tetszőleges motoros jármű keletkezik, mely bármikor átalakítható közönséges járművé. Tegyük föl pld., hogy a veloczipéd forgattyús lánczos veloczipéd. Hogy ez a rendszerünk szerint átalakíthassuk, a hátsó kereket kivesszük, a motort kerékkel pótoljuk, a keret tetszőleges pontján pedig egy elektromforrást alkalmazunk. Kzt az elektromforrást drótok segélyével a g1 gi gyűrűkkel kapcsoljuk és ekkor motoros veloczipédünk van. A veloczipédező tetszése szerint elektromos erőt használhat, vagy pedig a pedálokat, melyek eme berendezésnél is megmaradnak. Az ellenkező átalakítás, t. i. a motoros járműnek közönséges járművé való alakítása épp ily egyszerű, csak az elektromforrást kell eltávolítani és az új kereket mással pótolni. SZABADALMI IGÉNYEK. 2. Veloczipéd, illetve kerék elektromos hajtással, jellemezve az által, hogy a D tengelyére egy A B fegyverzet van fölhúzva, mely a keréktalpak fölfiiggesztésére szolgáló / burkolattal kapcsolt A1 B1 gerjesztőmágnessel és a K J L I fogaskerekekkel van kombinálva, melyek közül a K kerék a D tengelyen, az L kerék az I kamarán van megerősítve, míg a J kerék a forgást a fegyverzetről az / kamarára ellenkező értelemben viszi át, míg az elektromos áramot a g1 g2 gyűrűkön és az F keféken az A B fegyverzet E kollektorába vezetjük. 2. Elektromos úton hajtott kerék az 1. igény szerint, kombinálva egy veloczipéddel. hogy motoros járművet létesítsünk, mely a kerék egyszerű kiváltásával közönséges jármű gyanánt szerepel. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten,
