9615. lajstromszámú szabadalom • Gép dobozok gyártására
4 -rok vannak kapcsolva, melyek alsó R7 horgai az S tengelyre ékelt Rs korong hornyaiba fogódznak, ha az Ra korong az S tengelyforgásánál hornyaival az R7 horgokkal kerül szembe, úgy hogy az 111 villáscsapágyak az R6 rúgóknak engedve, egymás felé közeledhetnek (27. ábra). Az R lemezek csuklóinak r1 rúgója van, mely a lemezeket a vízszintes helyzetben törekszik tartani (22. ábra). A Q szorítópofákon horogalakban befelé hajló T vezetőbádogok vannak alkalmazva (22. és 33. ábra) és a T2 csavarok segélyével beállítható T1 csúsztatólemezeken megerősítve. A hajlások a vezetőbádogok különböző t t2 t1 pontjain (23. ábra) különbözők (a 23. ábrán ez egy mellékvonal szerint metszve látható), úgy hogy a doboznak a középső, kevésbbé mély t görbület alatt levő x1 élei a horonyból előbb lépnek ki. mint az x*, x6 , x6 és x7 élek, ezek közül az xl x8 élek pedig ismét előbb lépnek ki, mint az x3 x'< élek. Ez azért történik, mert — mint az a 33. és 34. ábrából kitűnik — az x5 és x* részeknek az xl részekre kell feküdniök, az xe x7 részeknek pedig az x6 x4 részekre, mint azt még le fogjuk írni. Az Q pofák üregeiben, melyekben a T1 csúsztatódarabok eltolhatók, egy sík u részen bütyökszerű u1 kiugrásokkal ellátott U tuskók vannak alkalmazva. Az V tuskók «s hornyaiba Q0 lemezrúgok fogódznak, melyek végein a Q tuskók két oldalán hullámos 04 fémlemezek vannak megerősítve (23. és (5. ábra). Ezekre vannak a Q6 födőlemezek szerelve, és középen kereszttartók segélyével összekapcsolva. A P lemezben (6. és 28. ábra) egy rúgó hatása alatt álló V lemez mozgatható. Mielőtt az 0 nyomótag lefelé mozog, a K1 kések által levágott kéregpapir-lap éleivel a görbített T vezetőbádogon fekszik. A nyomótag ezután először az x fenékrészt nyomja lefelé (31—33. ábra). Ennek következtében a T lemez különböző görbületeinek megfelelően először az x1 részek lépnek ki a T bádogból, az U tuskók pedig szorosan a nyomótag oldalára szorítják (31. ábra). Ezután egymásután az x4 x5 és x6 x7 részek lépnek ki, a rugalmas Qh födőlapok lehajlítják, ezután a nyomótag alsó lapja és a dobozfenék az R bádogok belső élével érintkezik és ezeket lassan a 27. ábrán látható helyzetbe viszi, és ez alatt az x3 x8 oldalakat lehajlítja. A Q tuskók q golyói az xi x6 részeket az x1 részekre szorítják (25. és 33. ábra), míg a fölöttük levő U tuskók az x» x7 oldalakat szorítják a középélekre (24. ábra). Ha a nyomótag visszafelé való mozgását befejezte, az S6 exczenter és S4 emelő a Q pofákat összenyomja és így a részeket a ragasztóanyag összekapcsolja. A nyomótag felé menete közben a dobozt az N vezeték lehúzza (28. ábra), de egyúttal az N1 vezetékben levő Ns hasíték alsó éle is érintkezésbe jön az L8 rúd ebbe nyúló L9 ütktfeőjével, mely rúd az L7 karhoz van csavarolva, ez pedig csuklós kapcsolatban áll az L6 emelő L1 0 -nél forgatható L6 kidobójával. Az La ütköző ennek következtében fölemelkedik és a doboz kidobatik (28. ábra). A leírt mechanizmus mozgatása a rajz szerint a 20, 30, 40, 50 korongok segélyével történik (2. ábra), melyeket egy előtét tengelyről szíj hajt. A 20 korong a 2T tengely agyára van szerelve, mely a 22" tengelyre ékelt 22 kerékkel áll kapcsolatban. Eme tengely a D2 rudat és Z)1 lemezt, mint azt leírtuk, a 23" csúsztatótuskó és a 23' csúsztatókeret 23 exczenter csapja segélyével emeli és sülyeszti. A 22" tengelyen egy 24 korong van fölékelve, ebbe egy beállítható 24* lemez fogódzik csapjával. A lemezzel kapcsolt 24b hajtórúd (1., 3. és 7. ábra) a 24" kapcsolókarba fogódzik. melynek két egyenlő karja keresztet képez és a 25 fogaskerék 25°- csapján forgatható. A 24" karok 24A kapcsolókilincsekkel vannak ellátva, melyek ha a 24rúd lefelé mozog, oly helyzetet foglalnak el, hogy a szélén levő 25h karima a 24" kilincsekbe fogódzik és ennek következtében forgásnak indul. A 24b rúd fölfelé mozgásánál azonban a kilincsek visszaesnek és a korongokat eleresztik. Ez idézi elő a 25 kerék időszakos forgását. Az ábrázolt szorítókötés ismeretes és ezért a szerkezeti kivitelére nem kell kitérni. A szakaszos forgást végző 25 kerék a 26" 26" kerekekbe fogódzik, így a C etetőhengereket és a B B1
