9390. lajstromszámú szabadalom • Lábbal hajtott jégjármű

Megjelent 1897. évi október hó 6-án. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI ||g|f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9390. szám. XX/c. OSZTÁLY. Lábbal hajtott jégjármű. HEGEDŰS PÁL GÉPÉSZ PUSZTA-IKLÓDON (NAGYVÁRAD MELLETT). A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 8-ika. Jelen találmány egy szántalpakon nyugvó, lábbal hajtott járműre vonatkozik, amelynek az a czélja, hogy segélyével a jégen biztosan és gyorsan haladhassunk. A találmány lényegében véve két részből áll; a szántalpakkal kapcsolt vezérműből és fogaskerekű hajtóműből. A mellékelt rajzban az 1. ábra a járművet oldalnézetben ábrázolja, 2. ábra a jármű x—x szerinti metszetét tünteti föl, 3. ábra részleteket mutat. A kormánymű a következő alkatrészekből áll: 1 tengely a szerkezet keretének 4 5 és 6 hüvelyeibe forgathatóan van beágyazva; fölső részére van a 3 kormányrúd, alsó részére pedig 2 szántalp erősítve. 1 tengelyen van 7 kétkarú emeltyű alkalmazva, melynek mozgása 8 és 9 összekötő rudak közvetítésével vitetik át 10 11 szögemeltyűkre. A szögemeltyűk 11 és 11' karjaira csapok körül mozgathatóan vannak erősítve 1212' tolórudak, melyek alsó végeikkel 13 19 tengelyhez vannak kötve. 13 19 tengelyek 14 14 végeire vannak a 15 16 szántalpakkal ellátott, és 14' 14" hüvelyben föl és alá csúszható 17' rudak alkalmazva. zA leírt rudakkal és emeltyükapcsolatokkal a kormányrúd bármely mozgása át lesz vezetve 15 16 és 2 szántalpakra, miáltal a szerkezet bármily irányban terelhető. Ugyanis ha 3 kormányrudat az óramutató irányában forgatjuk, akkor 2 szántalp az óramutató irányában elfordul, egyszersmind 7 kétkarú emelő jobb karjához kapcsolt 8 összekütőrúd a nyíl irányában hátrafelé tolódik. 8 összekötőrúdnak ezen mozgása folytán 10 szögemeltyű lefelé irányult karja szintén hátrafelé elforog, minek következtében 10 szögemeltyü vízszintes karjához 12 rúddal kapcsolt 13 19 tengelyt, ennek 14 végére alkalmazott, és 15 szántalppal ellátott 17' rúddal együtt fölemeli. A szerkezet másik oldalán szimetrikusan elrendezett és 7 kétkarú emelő balkarjához kapcsolt szögemeltyű és rúdkapcsolatok mozgása ellenkező irányú, minélfogva 3 kormányrúdnak az óramutatóval megegyező forgásánál 7 emelő balkarja a 8 összekötőrúddal szimetrikusan fekvő 9 összekötőrudat (2. ábra) előrehúzza és a szerkezet bal oldalán elhelyezett 16 szántalpat lefelé szorítja, tehát a jármű baloldalát fölemeli. 17' rudak ezen ellenirányú elmozgása folytán az egész jármú jobb oldalra hajlik. Minthogy 15 és 16 szántalpakkal szilárd összeköttetésben levő 13 és 19 ten-